基于TD-SCDMA网络的车辆管理系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·TD-SCDMA网络发展 | 第11页 |
| ·无线定位业务概述 | 第11-13页 |
| ·智能交通(ITS)的发展 | 第13-14页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 2 定位技术介绍 | 第16-27页 |
| ·定位服务分类 | 第16-17页 |
| ·定位技术 | 第17-26页 |
| ·几种定位方法的比较 | 第26-27页 |
| 3 无线电磁波传播特性和经验模型 | 第27-36页 |
| ·自由空间的传播 | 第27-28页 |
| ·三种基本传播方式 | 第28-29页 |
| ·两种基本的衰落形式 | 第29-31页 |
| ·电磁传播模型 | 第31-34页 |
| ·产生定位误差的原因 | 第34-36页 |
| 4 TD-SCDMA网络和定位技术 | 第36-50页 |
| ·TD-SCDMA通信系统概述 | 第36-38页 |
| ·TD-SCDMA小区覆盖范围 | 第38-39页 |
| ·TD-SCDMA网络主要定位技术 | 第39-41页 |
| ·TD-SCDMA系统的网络结构和接口 | 第41-45页 |
| ·智能天线技术 | 第45-50页 |
| 5 TD-SCDMA网络移动性管理 | 第50-62页 |
| ·TD-SCDMA小区 | 第50-52页 |
| ·TD-SCDMA信道 | 第52-53页 |
| ·TD-SCDMA系统移动性管理 | 第53-59页 |
| ·TD-SCDMA网络定位结构和定位流程 | 第59-62页 |
| 6 基于TD-SCDMA网络车辆管理方案设计 | 第62-76页 |
| ·车辆管理系统的主要功能 | 第62-63页 |
| ·车辆管理系统结构 | 第63-67页 |
| ·车辆管理系统的定位方法选择 | 第67-68页 |
| ·车辆管理系统中定位服务流程 | 第68-71页 |
| ·电磁波时延对定位精度的影响 | 第71-76页 |
| 7 总结与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 发表论文 | 第81页 |
