| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 0 引言 | 第11-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-15页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究的创新点和不足之处 | 第16-17页 |
| 1 机动车交通事故责任强制保险概述 | 第17-29页 |
| ·机动车交通事故责任强制保险的基本概念 | 第17-18页 |
| ·机动车交通事故责任强制保险的性质与特征 | 第18-23页 |
| ·机动车交通事故责任强制保险的性质 | 第18-19页 |
| ·机动车交通事故责任强制保险的特征 | 第19-23页 |
| ·机动车交通事故责任强制保险与商业第三者责任保险的比较 | 第23-29页 |
| ·商业第三者责任保险的性质与特征 | 第23-25页 |
| ·机动车交通事故责任强制保险与商业第三者责任保险的异同点 | 第25-29页 |
| 2 我国实施机动车交强险的必要性与可行性分析 | 第29-39页 |
| ·实施机动车交强险的必要性 | 第29-34页 |
| ·交通事故的频发客观上要求尽快建立强制保险制度 | 第29-31页 |
| ·交通事故损害赔偿责任归责原则的完善需要强制保险制度的跟进 | 第31-33页 |
| ·商业第三者责任保险经营中遇到的问题亟需交强险与之配套 | 第33-34页 |
| ·实施机动车交强险的可行性 | 第34-39页 |
| ·《道安法》为交强险的顺利实施提供明确的法律依据 | 第35页 |
| ·三位一体的监管机制确保交强险的强制实施 | 第35-37页 |
| ·国内保险市场的良性发展为交强险的实施提供了必要的外部环境 | 第37-39页 |
| 3 国内外机动车交通事故责任强制保险发展状况 | 第39-55页 |
| ·境外机动车第三者责任强制保险制度概述 | 第39-47页 |
| ·美国最早实行机动车第三者责任强制保险制度 | 第39-41页 |
| ·英国实行灵活的机动车强制责任保险制度 | 第41-42页 |
| ·日本实行“官民结合”的强制责任保险制度 | 第42-45页 |
| ·我国台湾地区实行“限额无过错责任制”的强制保险制度 | 第45-47页 |
| ·我国机动车交通事故责任强制保险发展状况 | 第47-55页 |
| ·机动车交强险的出台背景与过程 | 第47-49页 |
| ·机动车交强险在全国的发展现状 | 第49-51页 |
| ·北京市机动车交强险的实施情况 | 第51-53页 |
| ·青岛市机动车交强险的实施情况 | 第53-55页 |
| 4 交强险实施过程中出现的问题与争议及其成因 | 第55-74页 |
| ·交强险实施过程中出现的问题 | 第55-58页 |
| ·强制投保交强险加重了投保人负担 | 第55-56页 |
| ·无过错赔偿造成的不合理现象 | 第56页 |
| ·交强险总体投保率偏低 | 第56-57页 |
| ·保险公司先行垫付抢救费用难以实现 | 第57-58页 |
| ·交强险实施过程中面临的争议 | 第58-62页 |
| ·交强险的费率厘定是否合理 | 第58-59页 |
| ·交强险的责任限额与保障结构是否合理 | 第59-60页 |
| ·交强险在经营过程中是否存在暴利 | 第60-61页 |
| ·缺乏监管机制的交强险能否真正体现其公益性 | 第61-62页 |
| ·关于有争议问题的评析 | 第62-68页 |
| ·交强险的费率厘定有不合理之处 | 第62-64页 |
| ·交强险的责任限额不充足且保障结构不合理 | 第64-65页 |
| ·交强险在经营过程中并未存在暴利 | 第65-67页 |
| ·交强险未能体现出其公益性本质 | 第67-68页 |
| ·造成交强险“事与愿违”的原因 | 第68-74页 |
| ·制度本身存在缺陷 | 第68-71页 |
| ·缺乏充分的信息披露机制 | 第71页 |
| ·费率厘定过程中存在政府行为 | 第71-72页 |
| ·政府部门的相关宣传与监管工作存在缺失 | 第72-74页 |
| 5 规范与完善机动车交通事故责任强制保险制度的建议 | 第74-88页 |
| ·境外机动车第三者责任强制保险制度的经验借鉴 | 第74-80页 |
| ·从美国“分派市场业务”中得到的启发 | 第74-76页 |
| ·英国“绿卡制度”可为我所用 | 第76-77页 |
| ·重视日本“国家再保险制度”中政府的重要作用 | 第77-78页 |
| ·借鉴我国台湾地区实行的“限额无过错责任制”的做法 | 第78-80页 |
| ·规范与完善交强险制度的几点建议 | 第80-88页 |
| ·逐步实现费率市场化 | 第80-81页 |
| ·正确处理与商业三者险的关系 | 第81-82页 |
| ·尽快设立道路交通事故社会救助基金 | 第82-84页 |
| ·迅速在保险公司与交通管理部门之间搭建信息共享平台 | 第84-85页 |
| ·建立持续的信息披露机制以提高信息透明度 | 第85-86页 |
| ·健全完善监督管理机制 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历 | 第93-94页 |
| 发表的学术论文 | 第94页 |
