高速公路沥青路面施工控制关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·课题研究依托项目情况 | 第15-17页 |
| 第二章 集料吸水率对沥青混合料设计的影响 | 第17-28页 |
| ·集料吸水率对设计油石比的影响 | 第17-22页 |
| ·原材料试验 | 第17-18页 |
| ·级配设计 | 第18-19页 |
| ·沥青混合料沥青用量的确定 | 第19页 |
| ·马歇尔试验油石比确定 | 第19-22页 |
| ·不同吸水率集料沥青混合料路用性能对比 | 第22-24页 |
| ·车辙试验 | 第22-23页 |
| ·浸水马歇尔试验 | 第23页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第23-24页 |
| ·降低集料吸水率对沥青混合料影响的技术措施 | 第24-27页 |
| ·掺加纤维对混合料最佳油石比的影响[18] | 第24页 |
| ·掺加纤维对混合料路用性能的影响 | 第24-26页 |
| ·热料含水率对混合料性能的影响 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 集料离析对沥青混合料性能的影响 | 第28-44页 |
| ·原材料试验 | 第28-29页 |
| ·集料离析混合料设计 | 第29-32页 |
| ·试验级配设计 | 第29-30页 |
| ·沥青用量的确定 | 第30-32页 |
| ·集料离析对沥青混合料性能影响 | 第32-40页 |
| ·集料离析对沥青混合料试件体积参数的影响 | 第32页 |
| ·集料离析对沥青混合料路用性能的影响 | 第32-40页 |
| ·集料离析控制技术措施 | 第40-43页 |
| ·集料离析控制标准 | 第40-42页 |
| ·集料离析影响因素和控制方法 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 车辙试件厚度对动稳定度的影响 | 第44-57页 |
| ·下面层车辙试验分析 | 第44-49页 |
| ·原材料试验 | 第44-47页 |
| ·级配设计 | 第47页 |
| ·试验结果与分析 | 第47-49页 |
| ·中面层车辙试验分析 | 第49-53页 |
| ·原材料试验 | 第49-50页 |
| ·级配设计 | 第50-51页 |
| ·试验结果与分析 | 第51-53页 |
| ·上面层车辙试验分析 | 第53-56页 |
| ·原材料试验 | 第53-54页 |
| ·级配设计 | 第54页 |
| ·试验结果与分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 道贺高速公路路面施工质量评价 | 第57-69页 |
| ·吸水率对油石比的影响控制与评价 | 第57-60页 |
| ·变异性参数 | 第57页 |
| ·含水率的变异性 | 第57-59页 |
| ·油石比的变异性 | 第59-60页 |
| ·集料级配波动控制和评价 | 第60-65页 |
| ·下面层级配的变异性 | 第61-62页 |
| ·中面层级配的变异性 | 第62-64页 |
| ·上面层级配的变异性 | 第64-65页 |
| ·车辙试验分析和评价 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 主要结论 | 第69-70页 |
| 需要进一步解决的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录Ａ 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目 | 第75页 |
| 攻读学位期间发表论文目录 | 第75页 |
| 参加的科研项目 | 第75页 |
