| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第15页 |
| ·研究方法和框架 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究框架 | 第17-18页 |
| 2 城市滨水开放空间可达性相关概念阐述 | 第18-39页 |
| ·城市滨水开放空间理论研究 | 第18-21页 |
| ·相关概念 | 第18页 |
| ·范围界定 | 第18-19页 |
| ·基本特征 | 第19-21页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间概况 | 第21-36页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间发展概况 | 第21-28页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间类型 | 第28-35页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间特殊性 | 第35-36页 |
| ·可达性理论研究 | 第36-38页 |
| ·可达性的概念 | 第36-37页 |
| ·可达性的特征 | 第37页 |
| ·可达性的影响因素 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 重庆主城核心区滨江开放空间可达性调查研究 | 第39-62页 |
| ·国内外城市滨水开放空间可达性实践 | 第39-47页 |
| ·美国巴尔的摩内港区开发 | 第39-41页 |
| ·加拿大多伦多城市滨水区开发 | 第41-44页 |
| ·澳大利亚墨尔本和布里斯班的“南岸区”设计 | 第44-46页 |
| ·中国2010 上海世博会规划设计 | 第46-47页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间可达性现状调研 | 第47-55页 |
| ·重庆主城核心区滨水开放空间影响可达性原因 | 第55-61页 |
| ·设计缺乏整体性 | 第55-56页 |
| ·交通问题 | 第56-57页 |
| ·自身缺乏吸引力 | 第57-58页 |
| ·个体差异问题 | 第58-60页 |
| ·建筑景观问题 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 重庆主城核心区滨江开放空间可达性设计目标及其原则 | 第62-74页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间可达性设计目标 | 第62页 |
| ·重庆主城核心区滨江开放空间可达性设计原则 | 第62-73页 |
| ·空间整体性原则 | 第62-63页 |
| ·延续性原则 | 第63-66页 |
| ·以人为本原则 | 第66页 |
| ·亲水性原则 | 第66-68页 |
| ·易达性原则 | 第68-70页 |
| ·生态性原则 | 第70-71页 |
| ·共享性原则 | 第71-72页 |
| ·多样性原则 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 重庆主城核心区滨江开放空间可达性设计策略 | 第74-107页 |
| ·空间可达性设计策略 | 第74-92页 |
| ·完善主城核心区滨江开放空间整体秩序 | 第74-76页 |
| ·加强主城核心区滨江开放空间与城市空间之间的连结 | 第76-78页 |
| ·完善滨江开放空间交通体系 | 第78-92页 |
| ·视觉可达性设计策略 | 第92-96页 |
| ·水域流向上的视觉可达性 | 第93-94页 |
| ·垂直于水域流向上的视觉可达性 | 第94-96页 |
| ·心理可达性设计策略 | 第96-105页 |
| ·加强滨江开放空间的复合性 | 第96-98页 |
| ·加强亲水性设计 | 第98-102页 |
| ·地域性的表达 | 第102-103页 |
| ·保持生态性 | 第103-104页 |
| ·完善无障碍设计 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 6 结语 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-112页 |
| 附录 A | 第112-114页 |
| 附录 B | 第114页 |