国际航空货物运输承运人责任制度研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-16页 |
| 导言 | 第16-24页 |
| 一、选题背景及意义 | 第16-19页 |
| 二、国内外研究状况 | 第19-24页 |
| 第一章 国际航空货物运输公约 | 第24-66页 |
| 第一节 1929 年华沙公约 | 第25-34页 |
| 一、华沙公约订立背景 | 第25-26页 |
| 二、华沙公约主要内容 | 第26-30页 |
| 三、对华沙公约的评述 | 第30-34页 |
| 第二节 修订华沙公约货物承运人责任制度的条约 | 第34-54页 |
| 一、1955 年海牙议定书 | 第35-40页 |
| 二、1961 年瓜达拉哈拉公约 | 第40-42页 |
| 三、1971 年危地马拉议定书 | 第42-47页 |
| 四、1975 年蒙特利尔第 1 至 4 号议定书 | 第47-52页 |
| 五、华沙体制条约适用的困难 | 第52-54页 |
| 第三节 1999 年蒙特利尔公约 | 第54-66页 |
| 一、蒙特利尔公约制定背景 | 第54-56页 |
| 二、蒙特利尔公约主要内容 | 第56-60页 |
| 三、对蒙特利尔公约的评述 | 第60-66页 |
| 第二章 国际航空货物承运人主体地位 | 第66-99页 |
| 第一节 国际航空货物运输承运人 | 第66-78页 |
| 一、国际航空运输的含义 | 第66-69页 |
| 二、华沙公约对国际航空承运人的界定 | 第69-72页 |
| 三、蒙特利尔公约对国际航空承运人的扩展 | 第72-75页 |
| 四、国际航空承运人受雇人与代理人 | 第75-78页 |
| 第二节 国际航空货运代理人 | 第78-88页 |
| 一、传统货运代理人 | 第79-81页 |
| 二、缔约承运人 | 第81-85页 |
| 三、国际航空货运代理人法律地位的确定 | 第85-88页 |
| 第三节 国际航空货物运输期间 | 第88-99页 |
| 一、国际航空运输期间之含义 | 第89-92页 |
| 二、国际航空货物运输中“掌管”之含义 | 第92-95页 |
| 三、辅助运输和替代运输 | 第95-99页 |
| 第三章 国际航空货物承运人责任认定 | 第99-146页 |
| 第一节 航空货运单 | 第99-111页 |
| 一、航空货运单的含义 | 第99-104页 |
| 二、航空货运单的通知要求 | 第104-109页 |
| 三、电子航空货运单的应用 | 第109-111页 |
| 第二节 国际航空货运损失的认定 | 第111-120页 |
| 一、货物损坏的认定 | 第111-114页 |
| 二、货物毁灭的认定 | 第114-115页 |
| 三、货物遗失的认定 | 第115-118页 |
| 四、货物运输延误的认定 | 第118-120页 |
| 第三节 国际航空货物承运人归责原则 | 第120-131页 |
| 一、华沙公约中货物承运人的归责原则 | 第120-126页 |
| 二、蒙特利尔公约中货物承运人的归责原则 | 第126-131页 |
| 第四节 国际航空货物承运人责任限额制度 | 第131-146页 |
| 一、承运人责任限额制度的基本规定 | 第132-137页 |
| 二、当事人声明价值 | 第137-140页 |
| 三、承运人有意不法行为 | 第140-146页 |
| 第四章 国际航空货物运输争议解决机制 | 第146-183页 |
| 第一节 国际航空货物运输诉讼的法律适用 | 第146-159页 |
| 一、国际航空货物运输诉讼的性质 | 第147-149页 |
| 二、国际航空条约的适用范围 | 第149-153页 |
| 三、国际航空条约的适用关系 | 第153-159页 |
| 第二节 国际航空货物运输诉讼的当事人适格 | 第159-171页 |
| 一、国际航空货物运输诉讼的原告适格 | 第159-163页 |
| 二、国际航空货物运输诉讼的被告适格 | 第163-167页 |
| 三、适格当事人提起国际航空货物运输诉讼的期间 | 第167-171页 |
| 第三节 国际航空货物运输诉讼的管辖法院 | 第171-183页 |
| 一、国际航空货物诉讼管辖权条款 | 第171-174页 |
| 二、承运人住所地法院 | 第174-176页 |
| 三、承运人主要营业地法院 | 第176-178页 |
| 四、承运人订立合同的营业机构所在地法院 | 第178-180页 |
| 五、运输目的地法院 | 第180-183页 |
| 第五章 中国航空货物承运人责任制度的检视 | 第183-227页 |
| 第一节 中国民用航空立法现状 | 第183-191页 |
| 一、中国国内民航法律体系 | 第184-185页 |
| 二、《民航法》关于航空货物承运人责任的规定 | 第185-189页 |
| 三、对《民航法》第 9 章的评述 | 第189-191页 |
| 第二节 中国航空货物承运人法律地位的制度完善 | 第191-203页 |
| 一、中国航空货物承运人主体地位的制度完善 | 第192-195页 |
| 二、中国航空货运代理人制度的完善 | 第195-199页 |
| 三、中国航空货物运输期间制度的完善 | 第199-203页 |
| 第三节 中国国际航空货物承运人责任认定及其完善 | 第203-214页 |
| 一、中国航空货物运输凭证制度的完善 | 第203-207页 |
| 二、中国承运人责任认定制度的完善 | 第207-211页 |
| 三、中国法院认定航空货物损失状态的制度完善 | 第211-214页 |
| 第四节 中国航空货物运输争议解决机制的完善 | 第214-227页 |
| 一、《民航法》航空运输争议解决机制立法完善 | 第214-217页 |
| 二、中国法院认定航空货物运输案件性质的完善 | 第217-219页 |
| 三、中国在航空货物运输案件中适用法律的完善 | 第219-223页 |
| 四、我国认定国际航空案件“两年期间”实践的完善 | 第223-227页 |
| 参考文献 | 第227-238页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第238-239页 |
| 后记 | 第239-241页 |
