基于粒子群优化算法的航班优化调度
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题意义和研究背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·空中交通管理介绍 | 第10-12页 |
| ·空中交通管理的概念 | 第10-11页 |
| ·空中交通管理的组成 | 第11-12页 |
| ·空中交通流量管理与地面等待策略 | 第12-16页 |
| ·空中交通流量管理简介 | 第12-13页 |
| ·空中交通流量管理策略 | 第13页 |
| ·地面等待策略介绍 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·创新 | 第16-17页 |
| ·论文章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 粒子群优化算法 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·基本粒子群优化算法 | 第19-22页 |
| ·算法原理 | 第19-20页 |
| ·算法数学描述 | 第20页 |
| ·参数设置 | 第20-21页 |
| ·算法流程 | 第21页 |
| ·算法特征 | 第21-22页 |
| ·标准粒子群优化算法 | 第22-23页 |
| ·惯性权重的引入 | 第22-23页 |
| ·收缩因子的引入 | 第23页 |
| ·粒子群优化算法与其它算法的融合算法 | 第23-28页 |
| ·模拟退火粒子群优化算法 | 第23-25页 |
| ·耗散粒子群优化算法 | 第25-26页 |
| ·混沌粒子群优化算法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 需求确定容量确定的单机场地面等待 | 第31-41页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·单机场地面等待问题 | 第31-33页 |
| ·地面等待问题分类 | 第31-32页 |
| ·单机场地面等待问题介绍 | 第32-33页 |
| ·需求确定容量确定的单机场地面等待 | 第33-40页 |
| ·数学模型的建立 | 第33-35页 |
| ·模拟退火粒子群优化算法用于模型求解 | 第35-36页 |
| ·仿真实验 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 需求确定容量随机的单机场地面等待 | 第41-49页 |
| ·整数规划模型 | 第42-43页 |
| ·耗散粒子群优化算法用于模型求解 | 第43-44页 |
| ·仿真实验 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 航班离场调度问题 | 第49-57页 |
| ·航班离场调度介绍 | 第49-50页 |
| ·建立调度模型 | 第50-52页 |
| ·混沌粒子群优化算法用于模型求解 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结束语 | 第57-59页 |
| ·本文总结 | 第57页 |
| ·后续工作与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
