山区高速公路特定纵坡路段车辆折算系数仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·车辆折算系数定义及其分类 | 第10-12页 |
| ·车辆折算系数与标准车型的定义 | 第10-11页 |
| ·车辆折算系数的分类 | 第11-12页 |
| ·车辆折算系数的研究概述 | 第12-14页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 车辆折算系数算法研究 | 第16-25页 |
| ·理论模型算法 | 第16-17页 |
| ·经验间接计算方法 | 第17-20页 |
| ·基于超车率的算法 | 第17-18页 |
| ·基于延误率的算法 | 第18页 |
| ·基于车头时距的算法 | 第18-19页 |
| ·基于车队引头车数的算法 | 第19-20页 |
| ·经验直接计算方法 | 第20-22页 |
| ·速度-流量算法 | 第20-21页 |
| ·投影面积算法 | 第21页 |
| ·数学模型算法 | 第21-22页 |
| ·各种算法存在的局限性 | 第22-23页 |
| ·本研究中采用的车辆折算系数算法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 特定纵坡下的交通流特性分析 | 第25-36页 |
| ·宏观交通流特性 | 第25-30页 |
| ·交通流关键参数 | 第25-26页 |
| ·关键参数的关系 | 第26-28页 |
| ·通行能力和服务水平 | 第28-30页 |
| ·微观交通流特性 | 第30-32页 |
| ·车辆跟驰行为特性 | 第30-31页 |
| ·车辆换车道行为特性 | 第31-32页 |
| ·特定纵坡下交通流的影响因素分析 | 第32-35页 |
| ·道路条件影响因素分析 | 第32-34页 |
| ·交通条件影响因素分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于微观交通仿真下的车辆折算系数研究 | 第36-58页 |
| ·交通仿真的概述 | 第36-37页 |
| ·交通仿真的定义 | 第36页 |
| ·交通仿真的分类 | 第36-37页 |
| ·Vissim仿真软件的应用 | 第37-41页 |
| ·Vissim的应用性研究 | 第37-38页 |
| ·基于Vissim仿真路段饱和流的方法 | 第38-41页 |
| ·基于Vissim微观仿真模型参数的标定 | 第41-44页 |
| ·跟驰模型参数的标定 | 第41-42页 |
| ·判断性车道变换模型参数标定 | 第42-43页 |
| ·侧向行为参数的标定 | 第43-44页 |
| ·基于Vissim的交通流影响因素参数的设定 | 第44-50页 |
| ·山区高速公路纵坡和坡长规定 | 第44-45页 |
| ·特定纵坡路段参数的设定 | 第45-46页 |
| ·主导车型交通参数的标定 | 第46-50页 |
| ·基于Vissim的特定纵坡路段车辆折算系数 | 第50-57页 |
| ·仿真某纵坡下的车辆折算系数值实例 | 第50-52页 |
| ·不同设计速度下的主导车型的车辆折算系数 | 第52-56页 |
| ·车辆折算系数影响因素分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 作者发表的文章和主要经历 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
