| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·ITS概念 | 第10-13页 |
| ·研究现状分析 | 第13-17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 交通流理论 | 第19-28页 |
| ·交通流主要特性参数 | 第19-23页 |
| ·特性参数的基本理论曲线 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 发车模型的构建及其实现 | 第28-43页 |
| ·常用车头时距分布模型的研究 | 第28-37页 |
| ·变参数模型的引入 | 第37-40页 |
| ·模型的应用 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 跟驰及换道模型的实现 | 第43-65页 |
| ·跟驰模型简介 | 第43-46页 |
| ·驾驶员特性与车辆安全时距判定 | 第46-52页 |
| ·加速度计算模型 | 第52-54页 |
| ·换道模型及其构建 | 第54-60页 |
| ·模型的运用 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 结束语 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-71页 |
| ·A 论文图目录 | 第68-69页 |
| ·B 论文表目录 #60参考文献 | 第69-70页 |
| ·C作者攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |