柴油机螺旋进气道的参数化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-15页 |
| ·国外研究动态 | 第11-13页 |
| ·国内研究动态 | 第13-15页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 计算流体动力学理论 | 第16-28页 |
| ·数学模型 | 第16-19页 |
| ·控制体积守恒定律通式 | 第16-17页 |
| ·源项及本构关系 | 第17-18页 |
| ·守恒定律 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-23页 |
| ·封闭问题 | 第19页 |
| ·k-ε模型 | 第19-23页 |
| ·基于压力—速度耦合的SIMPLE方法 | 第23-27页 |
| ·面速度和密度计算 | 第23-24页 |
| ·压力修正方程 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 螺旋进气道的参数化设计 | 第28-39页 |
| ·参数化设计概述 | 第28-29页 |
| ·参数化设计的基本思想 | 第29-30页 |
| ·气道设计方法 | 第30-33页 |
| ·逆向工程设计 | 第30-31页 |
| ·参数化设计 | 第31-33页 |
| ·螺旋进气道参数化设计 | 第33-37页 |
| ·进气道螺旋段构建方法 | 第33-36页 |
| ·直流段的构建及气道定位 | 第36-37页 |
| ·气道模型的再生成 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 气道稳态进气过程数值模拟 | 第39-54页 |
| ·网格划分技术 | 第39-40页 |
| ·粘结技术及贴体网格的合并 | 第40-42页 |
| ·计算模型的生成 | 第42-44页 |
| ·求解过程的设置 | 第44-48页 |
| ·边界条件及初始条件的设置 | 第44-46页 |
| ·求解器的控制 | 第46-47页 |
| ·低松弛因子的设置 | 第47页 |
| ·收敛准则 | 第47-48页 |
| ·气道方案对比及分析 | 第48-50页 |
| ·计算结果的可视化 | 第50-53页 |
| ·各气道方案湍动能分布 | 第50-52页 |
| ·速度场分布 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 进气道稳态流动试验 | 第54-63页 |
| ·气道稳流试验测量方法 | 第54-55页 |
| ·叶片风速仪法 | 第54-55页 |
| ·动量涡流计法 | 第55页 |
| ·气道稳流试验的评价方法 | 第55-56页 |
| ·气道稳流试验台 | 第56-57页 |
| ·气道稳流试验 | 第57-62页 |
| ·流量系数计算公式 | 第58-59页 |
| ·涡流比计算公式 | 第59-60页 |
| ·稳流试验结果及分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文工作总结 | 第63页 |
| ·进一步工作展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第70页 |
