| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·轮胎胎圈部破坏的研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文工作 | 第11-13页 |
| 第二章 基于组合模型技术的胎圈部灵敏度分析模型 | 第13-22页 |
| ·12.00R20 轮胎结构简介和橡胶材料分布 | 第13-15页 |
| ·基于组合模型技术的轮胎模型 | 第15-19页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第16-18页 |
| ·模型有效性考评 | 第18-19页 |
| ·胎圈部灵敏度分析模型 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 灵敏度计算结果及相关分析 | 第22-38页 |
| ·额定工况下的优化结果及分析 | 第22-30页 |
| ·改变工作载荷情况下的优化情况 | 第30-37页 |
| ·低压超载工况下的优化情况 | 第30-32页 |
| ·额定气压超载工况下的优化情况 | 第32-35页 |
| ·超压超载工况下的优化情况 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 总结和展望 | 第38-40页 |
| ·全文总结 | 第38-39页 |
| ·展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第42页 |