民族情绪对日系汽车上市公司市场表现的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究思路、论文结构及研究方法 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究思路及论文结构 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3 研究重点、难点及创新点 | 第14-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-23页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 2.1.1 政治冲突对双边贸易的影响 | 第17-18页 |
| 2.1.2 政治冲突对经济的其他影响 | 第18页 |
| 2.1.3 负面情绪对股市的影响 | 第18-19页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 2.3 文献述评 | 第20-23页 |
| 第3章 事件梳理及行业影响概况 | 第23-27页 |
| 3.1 钓鱼岛事件 | 第23-24页 |
| 3.2 2012年中国汽车市场综述 | 第24-27页 |
| 第4章 研究模型与假设 | 第27-37页 |
| 4.1 模型选取 | 第27-30页 |
| 4.1.1 双重差分模型的介绍及假设 | 第27-29页 |
| 4.1.2 双重差分模型的建立 | 第29-30页 |
| 4.2 研究机制与假设 | 第30-31页 |
| 4.2.1 研究机制 | 第30-31页 |
| 4.2.2 研究假设 | 第31页 |
| 4.3 数据选取和分组处理 | 第31-37页 |
| 4.3.1 股票市场的数据选取和分组处理 | 第31-34页 |
| 4.3.2 汽车销售市场的数据选取和分组处理 | 第34-37页 |
| 第5章 实证结果与分析 | 第37-55页 |
| 5.1 描述性统计与分析 | 第37-38页 |
| 5.2 股票市场的实证分析 | 第38-43页 |
| 5.2.1 基准回归 | 第38-40页 |
| 5.2.2 持续时间分析 | 第40-41页 |
| 5.2.3 细分行业的进一步分析 | 第41-43页 |
| 5.3 稳健性检验 | 第43-47页 |
| 5.3.1 基于计量方法的稳健性检验 | 第43-44页 |
| 5.3.2 基于处理组和控制组的安慰剂检验 | 第44-45页 |
| 5.3.3 基于事件时间的安慰剂检验 | 第45-47页 |
| 5.4 汽车销售市场的实证分析 | 第47-55页 |
| 5.4.1 同趋势分析图 | 第47-49页 |
| 5.4.2 汽车销售市场的实证结果 | 第49-51页 |
| 5.4.3 品牌知名度对“抵制”运动的影响 | 第51-55页 |
| 第6章 总结 | 第55-61页 |
| 6.1 研究结论 | 第55页 |
| 6.2 研究启示 | 第55-58页 |
| 6.2.1 钓鱼岛事件对我国的影响 | 第56-57页 |
| 6.2.2 钓鱼岛事件对我国的启示 | 第57-58页 |
| 6.3 研究不足 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
