| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究的背景及目的 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第12-15页 |
| 1.2.1 齿轮强度分析的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 机械优化设计的发展及研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 遗传算法的发展及研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 传动齿轮箱结构与工况分析 | 第17-23页 |
| 2.1 齿轮箱组成 | 第17-20页 |
| 2.1.1 齿轮箱结构 | 第17-19页 |
| 2.1.2 差速器原理及运动特性 | 第19-20页 |
| 2.2 工况分析 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 传动齿轮箱齿轮副接触分析 | 第23-41页 |
| 3.1 有限元接触的基本理论与方法 | 第23-26页 |
| 3.1.1 有限元法 | 第23页 |
| 3.1.2 接触理论与方法 | 第23-26页 |
| 3.2 基于Workbench的直齿锥齿轮副接触分析 | 第26-34页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.2.2 模型求解及相应后处理 | 第29-32页 |
| 3.2.3 锥齿轮传统接触应力公式计算与对比 | 第32-34页 |
| 3.2.4 锥齿轮许用接触应力计算与对比 | 第34页 |
| 3.3 基于Workbench的直齿轮副接触分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第34页 |
| 3.3.2 模型求解及相应后处理 | 第34-37页 |
| 3.3.3 直齿轮传统接触应力公式计算与对比 | 第37-38页 |
| 3.3.4 直齿轮许用接触应力计算与对比 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 传动齿轮箱的优化 | 第41-63页 |
| 4.1 优化的基本理论与方法 | 第41-48页 |
| 4.1.1 多目标优化 | 第42-43页 |
| 4.1.2 遗传算法 | 第43-47页 |
| 4.1.3 非线性规划和遗传算法的结合 | 第47-48页 |
| 4.2 齿轮箱多目标优化模型的建立 | 第48-55页 |
| 4.2.1 齿轮箱优化中的几何关系计算 | 第48-49页 |
| 4.2.2 设计变量选取 | 第49页 |
| 4.2.3 目标函数确定 | 第49-51页 |
| 4.2.4 约束条件选择 | 第51-55页 |
| 4.3 模型优化分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 基本遗传算法优化 | 第57-58页 |
| 4.3.2 基于非线性规划和遗传算法的优化 | 第58-59页 |
| 4.3.3 优化结果分析 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 多目标优化变量综合评价分析 | 第63-71页 |
| 5.1 综合评价思想及方法 | 第63-64页 |
| 5.1.1 数据标准化 | 第63页 |
| 5.1.2 多变量的可视化 | 第63-64页 |
| 5.1.3 雷达图 | 第64页 |
| 5.2 基于雷达图的综合评价 | 第64-65页 |
| 5.2.1 评价步骤 | 第64页 |
| 5.2.2 评价方法 | 第64-65页 |
| 5.3 各变量对总目标的综合评价 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |