| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外发展动态 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 导向系统影响下电梯水平振动研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 高速电梯气动特性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 气固耦合分析方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.4 与高速电梯系统相似的气固耦合方法研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 存在的问题及本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 高速电梯提升系统与井道气流气固耦合方法研究 | 第21-33页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 井道流场CFD理论 | 第21-28页 |
| 2.2.1 井道流场控制方程 | 第22页 |
| 2.2.2 湍流数值模拟方法 | 第22-24页 |
| 2.2.3 RANS湍流模型 | 第24-26页 |
| 2.2.4 离散格式与求解算法 | 第26-28页 |
| 2.3 高速电梯提升系统的动力学模型 | 第28-29页 |
| 2.4 提升系统与井道气流气固耦合分析方法 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 不同速度下气流-轿厢耦合系统水平振动特性分析 | 第33-49页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 不同速度下的等效气动载荷数值求解和分析 | 第33-40页 |
| 3.3 基于运行速度的气流-轿厢耦合系统水平振动动力学模型建立 | 第40-42页 |
| 3.3.1 气流-轿厢耦合系统水平振动动力学模型 | 第40-42页 |
| 3.3.2 导向系统激励模型 | 第42页 |
| 3.4 不同速度下的气流-轿厢耦合系统水平振动特性研究 | 第42-46页 |
| 3.5 振动状态参数对耦合系统水平振动特性影响分析 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 不同阻塞比下气流-轿厢-导轨耦合系统水平振动特性分析 | 第49-63页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 不同阻塞比下的等效气动载荷求解和分析 | 第49-55页 |
| 4.3 气流-轿厢-导轨耦合系统水平振动模型建立 | 第55-58页 |
| 4.3.1 气流-轿厢-导轨耦合系统物理模型 | 第55-56页 |
| 4.3.2 气流-轿厢-导轨耦合系统水平振动动力学方程 | 第56-58页 |
| 4.4 不同阻塞比下耦合系统的水平振动响应分析 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 高速电梯提升系统试验平台搭建与验证 | 第63-69页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 7m/s高速电梯气流-轿厢-导轨耦合系统水平振动模拟仿真 | 第63-65页 |
| 5.3 7m/s高速电梯气流-轿厢-导轨耦合系统水平振动实梯试验 | 第65-68页 |
| 5.3.1 试验原理 | 第65页 |
| 5.3.2 试验过程 | 第65-67页 |
| 5.3.3 试验结果 | 第67-68页 |
| 5.4 结果对比与分析 | 第68页 |
| 5.5 本章小节 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-73页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第83-84页 |
