| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 人-结构相互作用对结构动力特性影响分析 | 第12-13页 |
| 1.2.2 行人动力简化模型参数研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 大跨结构人致振动响应及控制研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15页 |
| 参考文献 | 第15-19页 |
| 第二章 行人动力简化模型及其参数研究 | 第19-48页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 行人动力简化模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 静止人体动力简化模型简介 | 第19-22页 |
| 2.2.2 行人动力简化模型 | 第22-23页 |
| 2.3 环境激励下系统模态参数识别理论 | 第23-28页 |
| 2.3.1 系统频率识别方法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 系统阻尼识别方法 | 第25-28页 |
| 2.4 行人动力简化模型试验研究 | 第28-37页 |
| 2.4.1 试验结构说明 | 第28-30页 |
| 2.4.2 试验仪器 | 第30-33页 |
| 2.4.3 试验研究方法 | 第33-34页 |
| 2.4.4 试验方案设计 | 第34-37页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第37-45页 |
| 2.5.1 试验楼板模态参数 | 第37-40页 |
| 2.5.2 行人动力简化模型参数 | 第40-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 第三章 结构振动对HSI效应的影响分析 | 第48-71页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 考虑结构振级影响的HSI效应 | 第48-52页 |
| 3.2.1 振动级别对结构模态的影响 | 第48-50页 |
| 3.2.2 结构振动对HSI效应的影响 | 第50-52页 |
| 3.3 行人-结构耦合系统动力特性参数分析 | 第52-57页 |
| 3.3.1 行人-结构两自由度耦合系统理论模型的建立 | 第52-54页 |
| 3.3.2 行人-结构质量比对两自由度耦合系统动力特性的影响 | 第54-56页 |
| 3.3.3 行人-结构频率比对两自由度耦合系统动力特性的影响 | 第56-57页 |
| 3.4 不同振级下的结构模态参数识别试验 | 第57-59页 |
| 3.5 不同振级下的单人行走试验 | 第59-69页 |
| 3.5.1 试验仪器与方案 | 第59-62页 |
| 3.5.2 试验结果分析 | 第62-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 第四章 行人-结构-TMD耦合作用下的结构振动响应及控制研究 | 第71-84页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 人-结构-TMD耦合振动系统振动控制理论简介 | 第71-73页 |
| 4.3 单人行走激励下的楼板振动响应及控制试验 | 第73-80页 |
| 4.3.1 试验装置介绍 | 第73-76页 |
| 4.3.2 单人行走激励下的楼板振动响应及控制 | 第76-80页 |
| 4.4 确定激励下考虑行人-结构耦合作用的楼板振动响应及控制试验 | 第80-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 主要工作总结 | 第84-85页 |
| 5.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |
