超大型集装箱船舶同时装卸下集卡配置方案研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 装卸作业工艺研究现状 | 第8页 |
| 1.2.2 港内集卡调度研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.3 港航领域多智能体仿真研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第10页 |
| 1.4 论文结构 | 第10-12页 |
| 2 研究基础 | 第12-22页 |
| 2.1 集装箱船型发展概况 | 第12-14页 |
| 2.2 集装箱码头作业模式 | 第14-18页 |
| 2.2.1 单循环装卸作业(独立装卸) | 第14-15页 |
| 2.2.2 水平运输双循环作业(双船一装一卸) | 第15-16页 |
| 2.2.3 岸桥双循环作业(单船同贝同步装卸) | 第16-18页 |
| 2.3 港内集卡调度模式 | 第18-21页 |
| 2.3.1 作业线调度模式 | 第18-19页 |
| 2.3.2 作业面调度模式 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 超大型集装箱船舶同时装卸下码头作业仿真模型 | 第22-40页 |
| 3.1 仿真模型设计 | 第22页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第22页 |
| 3.1.2 基本假设 | 第22页 |
| 3.2 主要参数分析 | 第22-26页 |
| 3.2.1 输入参数 | 第22-23页 |
| 3.2.2 输出参数 | 第23页 |
| 3.2.3 码头作业成本分析 | 第23-26页 |
| 3.3 集装箱港区生产作业模型 | 第26-39页 |
| 3.3.1 逻辑模型 | 第26-31页 |
| 3.3.2 实体型智能体 | 第31-34页 |
| 3.3.3 流程型智能体 | 第34-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 应用实例 | 第40-58页 |
| 4.1 实例背景 | 第40-42页 |
| 4.1.1 港区概况 | 第40-41页 |
| 4.1.2 实例仿真参数 | 第41-42页 |
| 4.2 “独立装卸作业+作业线”方案 | 第42-45页 |
| 4.3 “同贝同步作业+小作业面”方案 | 第45-48页 |
| 4.4 “双船一装一卸同步作业+大作业面”方案 | 第48-51页 |
| 4.5 方案对比 | 第51-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 结论 | 第58-60页 |
| 5.1 主要成果 | 第58-59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A 集卡燃料消耗率推导过程 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
