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基于多传感器融合的智能汽车辅助驾驶模拟实验台研究

中文摘要第4-5页
abstract第5页
第1章 绪论第8-13页
    1.1 研究背景和意义第8页
    1.2 国内外研究现状第8-11页
        1.2.1 国外多传感器辅助驾驶系统发展现状第8-10页
        1.2.2 国内多传感器辅助驾驶系统发展现状第10-11页
        1.2.3 国内汽车类模拟实验台发展现状第11页
    1.3 论文主要研究内容第11-13页
第2章 智能汽车辅助驾驶模拟实验台设计方案第13-19页
    2.1 智能汽车辅助驾驶模拟实验台的设计思路第13页
    2.2 智能汽车辅助驾驶模拟实验台的总体设计第13-18页
        2.2.1 智能汽车辅助驾驶模拟实验台结构设计第13-15页
        2.2.2 智能汽车辅助驾驶模拟实验台的工作原理第15页
        2.2.3 智能汽车辅助驾驶模拟实验台的功能设计第15-16页
        2.2.4 电控人机界面的设计第16-17页
        2.2.5 软件的设计方案第17-18页
    2.3 智能汽车辅助驾驶模拟实验台总体设计的可行性分析第18页
    2.4 本章小结第18-19页
第3章 智能汽车辅助驾驶模拟实验台的硬件选择第19-32页
    3.1 多传感器环境感知系统的介绍第19页
    3.2 多传感器环境感知系统的设计第19-26页
        3.2.1 高清摄像机第19-21页
        3.2.2 毫米波雷达第21-23页
        3.2.3 激光雷达第23-26页
    3.3 实验台关键执行部件的选择第26-31页
        3.3.1 道路驱动电机及其控制器的选择第26-29页
        3.3.2 小车驱动电机及其控制器的选择第29-31页
    3.4 系统抗干扰设计第31页
    3.5 本章小结第31-32页
第4章 智能汽车辅助驾驶模拟实验台的软件设计第32-44页
    4.1 辅助驾驶模拟实验台软件系统第32-33页
    4.2 雷达与图像数据采集与解析第33-38页
        4.2.1 激光雷达的数据采集与解析第33-35页
        4.2.2 毫米波雷达数据采集与解析第35-37页
        4.2.3 图像采集与处理第37-38页
    4.3 目标信息图形显示与存储第38-39页
    4.4 辅助驾驶系统功能原理及算法实现过程第39-43页
        4.4.1 车道保持辅助系统工作原理及算法实现过程第39-40页
        4.4.2 前向防撞预警系统工作原理及算法实现过程第40-41页
        4.4.3 自动紧急制动系统工作原理及算法实现过程第41-43页
    4.5 本章小结第43-44页
第5章 基于多传感器融合的前方车辆检测第44-59页
    5.1 摄像机内部参数标定原理第44-46页
    5.2 基于张正友法的摄像机标定第46-48页
    5.3 基于机器视觉的前方车辆检测第48-54页
        5.3.1 Adaboost算法第48-49页
        5.3.2 级联分类器第49-51页
        5.3.3 前方车辆检测第51-52页
        5.3.4 压缩跟踪算法第52-54页
    5.4 雷达与机器视觉数据融合第54-58页
        5.4.1 空间上的融合第54-56页
        5.4.2 时间上的融合第56-57页
        5.4.3 融合模型的验证第57-58页
    5.5 本章小结第58-59页
第6章 智能汽车辅助驾驶模拟实验台系统调试及实验第59-70页
    6.1 环境感知实验项目第59-64页
        6.1.1 视觉识别与目标跟踪第59-60页
        6.1.2 道路交通标识识别第60-61页
        6.1.3 交通信号灯识别第61-63页
        6.1.4 多传感器信息融合第63-64页
    6.2 辅助驾驶实验项目第64-69页
        6.2.1 自动紧急制动第64-66页
        6.2.2 前向防撞预警第66-68页
        6.2.3 车道保持辅助第68-69页
    6.3 本章小结第69-70页
第7章 总结与展望第70-72页
参考文献第72-75页
致谢第75-76页
申请学位期间的研究成果及发表的学术论文第76页

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