电动汽车直流充电通信一致性检测方法
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题的背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 课题的意义 | 第13页 |
| 1.2 直流充电通信概况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 电动汽车电池管理系统分析 | 第14-15页 |
| 1.2.2 电动汽车充电基础设施 | 第15-17页 |
| 1.3 充电基础设施通信技术 | 第17-20页 |
| 1.3.1 CAN总线技术简介 | 第17-18页 |
| 1.3.2 CAN技术现状 | 第18-19页 |
| 1.3.3 直流充电通信一致性研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 论文研究内容及结构 | 第20-23页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 文章结构 | 第21-23页 |
| 第2章 通信协议标准主要流程及报文一致性分析 | 第23-30页 |
| 2.1 通信协议标准主要流程 | 第23-26页 |
| 2.1.1 充电握手阶段 | 第23页 |
| 2.1.2 充电参数配置阶段 | 第23-24页 |
| 2.1.3 充电阶段 | 第24页 |
| 2.1.4 充电结束阶段 | 第24页 |
| 2.1.5 数据传输分包协议 | 第24-26页 |
| 2.2 报文一致性检测指标 | 第26-28页 |
| 2.3 报文一致性检测方案 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 通信一致性检测方法 | 第30-37页 |
| 3.1 通信一致性检测 | 第30-31页 |
| 3.1.1 通信一致性检测的目的 | 第30页 |
| 3.1.2 通信一致性检测的内容 | 第30-31页 |
| 3.2 通信报文参数分类 | 第31-32页 |
| 3.3 通信一致性检测方法 | 第32-36页 |
| 3.3.1 充电握手阶段的一致性检测 | 第32-33页 |
| 3.3.2 充电参数配置阶段的一致性检测 | 第33-34页 |
| 3.3.3 充电阶段的一致性检测 | 第34-35页 |
| 3.3.4 充电结束阶段的一致性检测 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 通信一致性检测系统设计开发 | 第37-48页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 CAN消息的分类 | 第37页 |
| 4.3 通信协议中的CAN总线技术 | 第37-40页 |
| 4.3.1 物理层 | 第37-38页 |
| 4.3.2 数据链路层 | 第38-39页 |
| 4.3.3 应用层 | 第39-40页 |
| 4.4 检测系统设计需求 | 第40页 |
| 4.5 检测方案及流程设计 | 第40-42页 |
| 4.6 硬件平台 | 第42-43页 |
| 4.7 软件实现 | 第43-47页 |
| 4.7.1 软件功能介绍 | 第43-44页 |
| 4.7.2 参数设置 | 第44-45页 |
| 4.7.3 通信数据管理 | 第45-46页 |
| 4.7.4 通信流程自动控制 | 第46页 |
| 4.7.5 实时显示测试数据 | 第46-47页 |
| 4.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 通信一致性检测实例及分析 | 第48-55页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 通信一致性的肯定检测 | 第48-52页 |
| 5.3 报文一致性的否定测试 | 第52-54页 |
| 5.3.1 充电握手阶段的否定测试 | 第52-53页 |
| 5.3.2 参数配置阶段的否定测试 | 第53页 |
| 5.3.3 充电阶段的否定测试 | 第53-54页 |
| 5.3.4 充电结束阶段的否定测试 | 第54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间的成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
