| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 生态环境恶化威胁人类生存与社会发展 | 第13页 |
| 1.1.2 丝路建设影响沿线生态环境质量 | 第13-14页 |
| 1.1.3 中国政府以绿色发展助推丝路建设 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第15页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-27页 |
| 1.3.1 自然视角下生态承受度评价 | 第16-18页 |
| 1.3.2 人为视角下生态脆弱度评价 | 第18-24页 |
| 1.3.3 生态环境自净能力分析 | 第24-25页 |
| 1.3.4 生态环境质量评价方法 | 第25-26页 |
| 1.3.5 述评 | 第26-27页 |
| 1.4 研究方法 | 第27页 |
| 1.5 研究内容及框架图 | 第27-31页 |
| 2 理论基础及内涵界定 | 第31-35页 |
| 2.1 理论基础 | 第31-32页 |
| 2.1.1 生态经济学理论 | 第31页 |
| 2.1.2 可持续发展理论 | 第31页 |
| 2.1.3 环境承载力理论 | 第31-32页 |
| 2.2 生态型自然资产界定 | 第32页 |
| 2.3 生态环境质量内涵 | 第32-35页 |
| 3 丝绸之路经济带生态环境质量现状分析 | 第35-63页 |
| 3.1 丝绸之路经济带生态承受度考察 | 第35-47页 |
| 3.1.1 自然生态水平 | 第35-42页 |
| 3.1.2 生态系统服务水平 | 第42-45页 |
| 3.1.3 环境承载力 | 第45-47页 |
| 3.2 丝绸之路经济带生态脆弱度考察 | 第47-54页 |
| 3.2.1 破坏度 | 第47-50页 |
| 3.2.2 污染度 | 第50-53页 |
| 3.2.3 人为干扰度 | 第53-54页 |
| 3.3 丝绸之路经济带生态自净能力考察 | 第54-63页 |
| 3.3.1 自净能力的界定 | 第54-55页 |
| 3.3.2 水体自净能力 | 第55-56页 |
| 3.3.3 植被自净能力 | 第56-58页 |
| 3.3.4 大气自净能力 | 第58-63页 |
| 4 丝绸之路经济带生态环境质量指数测评 | 第63-79页 |
| 4.1 指标体系的构建 | 第63-64页 |
| 4.2 数据来源 | 第64-68页 |
| 4.3 指标权重的确定 | 第68-69页 |
| 4.3.1 熵权法 | 第68页 |
| 4.3.2 样本数据标准化处理 | 第68-69页 |
| 4.3.3 各指标权重 | 第69页 |
| 4.4 评价结果及分析 | 第69-79页 |
| 4.4.1 生态环境综合质量指数 | 第69-72页 |
| 4.4.2 生态承受度水平 | 第72-75页 |
| 4.4.3 生态脆弱度水平 | 第75-76页 |
| 4.4.4 生态自净能力 | 第76-79页 |
| 5 主要结论与政策建议 | 第79-83页 |
| 5.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 政策建议 | 第80-82页 |
| 5.2.1 完善生态环境资产负债表编制框架 | 第80页 |
| 5.2.2 加快丝路沿线绿色技术的研发与转换力度 | 第80-81页 |
| 5.2.3 建设并主导丝绸之路新型生态绿色智库联盟 | 第81页 |
| 5.2.4 提升丝路沿线各国产业合作层次 | 第81-82页 |
| 5.2.5 注重生态自净能力 | 第82页 |
| 5.3 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91页 |