| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 1 引言 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 2 相关理论基础 | 第20-35页 |
| 2.1 停车场相关理论概述 | 第20-24页 |
| 2.1.1 公共停车场的概念及分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 停车产业环境 | 第21-23页 |
| 2.1.3 公共停车场投资特点 | 第23-24页 |
| 2.2 传统投资分析方法 | 第24-28页 |
| 2.2.1 回顾传统投资分析方法的历史进程 | 第24页 |
| 2.2.2 静态投资决策方法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 动态投资决策方法 | 第25-27页 |
| 2.2.4 传统投资决策方法的局限性 | 第27-28页 |
| 2.3 实物期权相关理论 | 第28-35页 |
| 2.3.1 期权的概念 | 第28-29页 |
| 2.3.2 期权的价值及其影响因素 | 第29-32页 |
| 2.3.3 实物期权的概念 | 第32-33页 |
| 2.3.4 实物期权的类型 | 第33-35页 |
| 3 实物期权理论在公共停车场项目中的适用性分析 | 第35-45页 |
| 3.1 实物期权方法的应用条件 | 第35页 |
| 3.2 公共停车场项目中的实物期权分析框架 | 第35-39页 |
| 3.2.1 Amram&Kulatilaka框架 | 第35-38页 |
| 3.2.2 Luehrman框架 | 第38-39页 |
| 3.2.3 公共停车场实物期权分析框架 | 第39页 |
| 3.3 公共停车场项目的不确定性分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 政府扶持政策 | 第39-40页 |
| 3.3.2 智慧停车场技术 | 第40页 |
| 3.3.3 城市发展规划 | 第40-41页 |
| 3.3.4 服务水平 | 第41页 |
| 3.3.5 市场因素 | 第41页 |
| 3.3.6 资金因素 | 第41页 |
| 3.4 公共停车场项目实物期权适用性 | 第41-42页 |
| 3.5 公共停车场项目中的期权识别分析 | 第42-45页 |
| 4 公共停车场项目投资决策模型选择 | 第45-56页 |
| 4.1 实物期权方法价值理论基础 | 第45页 |
| 4.2 二叉树定价模型 | 第45-48页 |
| 4.2.1 单期二叉树模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 两期二叉树模型 | 第46-48页 |
| 4.3 Black-Scholes定价模型 | 第48-52页 |
| 4.3.1 布朗运动和几何布朗运动 | 第48-49页 |
| 4.3.2 伊藤随机过程和伊藤定理 | 第49-50页 |
| 4.3.3 Black-Scholes模型 | 第50-52页 |
| 4.4 实物期权定价模型 | 第52-53页 |
| 4.5 公共停车场建设及运营项目实物期权投资决策模型 | 第53-56页 |
| 4.5.1 模型选择 | 第53页 |
| 4.5.2 参数设定 | 第53-56页 |
| 5 案例分析 | 第56-66页 |
| 5.1 项目概况及基础数据 | 第56-60页 |
| 5.2 传统NPV方法 | 第60页 |
| 5.3 实物期权方法 | 第60-64页 |
| 5.3.1 确定期权类型 | 第60页 |
| 5.3.2 选择定价模型 | 第60-61页 |
| 5.3.3 参数设置 | 第61-63页 |
| 5.3.4 计算实物期权价值 | 第63-64页 |
| 5.4 敏感性分析 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 不足之处和展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第70-71页 |