齿轮式同步马达压力补偿阀的设计与特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 同步马达简介 | 第10-12页 |
| 1.3 齿轮式同步马达研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 齿轮式同步马达结构原理 | 第14-17页 |
| 1.4.1 齿轮式同步马达分流机理 | 第14-15页 |
| 1.4.2 齿轮式同步马达结构特点 | 第15-16页 |
| 1.4.3 齿轮式同步马达同步精度 | 第16-17页 |
| 1.5 课题意义与研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5.1 课题研究意义 | 第17页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 齿轮式同步马达同步误差分析 | 第19-36页 |
| 2.1 齿轮式同步马达公共端压力的确定 | 第19-28页 |
| 2.1.1 理想状态下的公共端压力 | 第19-20页 |
| 2.1.2 考虑摩擦损失时的公共端压力 | 第20-28页 |
| 2.2 各联马达的容积损失 | 第28-32页 |
| 2.2.1 齿轮径向间隙的泄漏 | 第28页 |
| 2.2.2 齿轮轴向间隙的泄漏 | 第28-31页 |
| 2.2.3 齿面啮合处的泄漏 | 第31-32页 |
| 2.3 同步马达分流时的同步误差 | 第32-33页 |
| 2.4 同步马达集流时的同步误差 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 压力补偿阀设计 | 第36-64页 |
| 3.1 结构形式和工作原理 | 第37-39页 |
| 3.2 主要参数设计 | 第39-43页 |
| 3.2.1 设计要求 | 第39-40页 |
| 3.2.2 参数的初步确定 | 第40-43页 |
| 3.3 基于AMESim的压力补偿阀特性分析 | 第43-63页 |
| 3.3.1 AMESim仿真软件介绍 | 第43页 |
| 3.3.2 压力补偿阀的数学模型 | 第43-48页 |
| 3.3.3 建模与仿真分析 | 第48-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 有压力补偿阀的同步马达系统分析 | 第64-80页 |
| 4.1 同步马达仿真模型的建立 | 第64-67页 |
| 4.1.1 同步马达模型的等效机械损失 | 第64-65页 |
| 4.1.2 同步马达模型的等效容积损失 | 第65-67页 |
| 4.1.3 同步马达模型的仿真参数 | 第67页 |
| 4.2 齿轮式同步马达系统分析 | 第67-71页 |
| 4.2.1 负载压力相同时的系统分析 | 第68-69页 |
| 4.2.2 负载压力不同时的系统分析 | 第69-71页 |
| 4.3 有压力补偿阀的齿轮式同步马达系统分析 | 第71-77页 |
| 4.3.1 不同负载压力时的系统分析 | 第74-76页 |
| 4.3.2 不同流量时的系统分析 | 第76-77页 |
| 4.4 压力补偿阀的特点概述 | 第77-78页 |
| 4.5 压力补偿阀与齿轮式同步马达的集成 | 第78-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
