装载机两种冷却系统热特性对比分析及优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 散热器研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 冷却系统的研究 | 第14-16页 |
| 1.3 装载机冷却系统简介 | 第16-19页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 发动机中冷器翅片强化传热分析 | 第21-43页 |
| 2.1 发动机中冷器简介 | 第21-22页 |
| 2.2 板翅式散热器换热分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 传热过程分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 平均传热温差 | 第24-25页 |
| 2.2.3 模型控制方程 | 第25-26页 |
| 2.2.4 分析及评价方法 | 第26-28页 |
| 2.2.5 多孔介质参数 | 第28页 |
| 2.3 中冷器翅片性能分析 | 第28-40页 |
| 2.3.1 翅片单元体模型 | 第30-32页 |
| 2.3.2 翅片仿真结果分析 | 第32-34页 |
| 2.3.3 翅片阻力特性计算 | 第34-36页 |
| 2.3.4 不同结构参数对翅片性能的影响 | 第36-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-43页 |
| 第3章 发动机中冷器整体散热特性分析 | 第43-71页 |
| 3.1 中冷器整体数值模拟 | 第43-45页 |
| 3.1.1 中冷器三维模型建立 | 第43-44页 |
| 3.1.2 网格划分及边界条件设置 | 第44-45页 |
| 3.2 中冷器整体仿真结果分析 | 第45-51页 |
| 3.2.1 空冷中冷器仿真结果分析 | 第45-48页 |
| 3.2.2 水冷中冷器仿真结果分析 | 第48-51页 |
| 3.3 增压空气全程压力损失分析 | 第51-57页 |
| 3.3.1 中冷器进出口管路压力损失分析 | 第51-54页 |
| 3.3.2 中冷器芯体部分压力损失分析 | 第54-55页 |
| 3.3.3 增压空气全程压力损失结果分析 | 第55-57页 |
| 3.4 增压空气流程迟滞效应分析 | 第57-62页 |
| 3.4.1 圆管内增压空气流动分析 | 第57-59页 |
| 3.4.2 中冷器内增压空气流动分析 | 第59-60页 |
| 3.4.3 增压空气流程迟滞效应结果分析 | 第60-62页 |
| 3.5 水冷中冷器优化设计 | 第62-70页 |
| 3.5.1 水冷中冷器冷侧流动形式优化 | 第62-64页 |
| 3.5.2 水冷中冷器芯体结构优化 | 第64-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 两种冷却系统动力舱散热特性对比分析 | 第71-91页 |
| 4.1 动力舱内部流场仿真分析 | 第71-83页 |
| 4.1.1 动力舱仿真模型建立 | 第71-73页 |
| 4.1.2 网格及边界条件设置 | 第73-74页 |
| 4.1.3 动力舱仿真结果分析 | 第74-83页 |
| 4.2 动力舱隔断对冷却系统热特性影响 | 第83-88页 |
| 4.3 本章小结 | 第88-91页 |
| 第5章 装载机冷却系统场地试验 | 第91-103页 |
| 5.1 整机冷却性能测试试验 | 第91-94页 |
| 5.1.1 试验目的及内容 | 第91页 |
| 5.1.2 试验器材及试验条件 | 第91-94页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第94-97页 |
| 5.3 冷却系统性能评价分析 | 第97-101页 |
| 5.3.1 冷却系统能耗分析 | 第97-100页 |
| 5.3.2 冷却系统效率分析 | 第100-101页 |
| 5.4 本章小结 | 第101-103页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 作者简介 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
