| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外BMS研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 BMS仿真测试系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 BMS仿真测试系统整体方案设计 | 第16-28页 |
| 2.1 BMS分析 | 第16-26页 |
| 2.1.1 BMS功能分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 BMS充放电控制策略分析 | 第18-20页 |
| 2.1.3 BMS硬件参数与软件结构分析 | 第20-21页 |
| 2.1.4 BMS的CAN协议分析 | 第21-23页 |
| 2.1.5 BMS故障控制策略分析 | 第23-26页 |
| 2.2 系统整体方案设计 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 电池模型参数辨识与SOC估计 | 第28-36页 |
| 3.1 锂电池测试与特性分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 实验对象及设备 | 第28-29页 |
| 3.1.2 辨识数据的采集 | 第29-30页 |
| 3.1.3 电池充放电特性分析 | 第30-31页 |
| 3.2 模型参数辨识及验证 | 第31-34页 |
| 3.2.1 模型参数辨识 | 第32-33页 |
| 3.2.2 辨识参数验证 | 第33-34页 |
| 3.3 基于EKF的SOC估计及验证 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于dSPACE的仿真测试系统实现与电池模型验证 | 第36-46页 |
| 4.1 基于dSPACE的仿真测试系统的实现 | 第36-41页 |
| 4.1.1 dSPACE硬件环境配置 | 第36-37页 |
| 4.1.2 基于dSPACE/Simulink的仿真模型开发 | 第37-41页 |
| 4.1.3 ControlDesk界面设计 | 第41页 |
| 4.2 dSPACE与BMS电气连接测试 | 第41-44页 |
| 4.3 电池模型验证 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 基于dSPACE/CANoe的BMS仿真测试系统实现 | 第46-61页 |
| 5.1 基于CANoe的充电设备模拟 | 第46-52页 |
| 5.1.1 充电模式概述 | 第46-47页 |
| 5.1.2 车载充电机的仿真 | 第47-49页 |
| 5.1.3 非车载式充电机的仿真 | 第49-52页 |
| 5.2 基于CANoe的HECU/LECU的模拟 | 第52-54页 |
| 5.2.1 LECU的仿真 | 第52-53页 |
| 5.2.2 HECU的仿真 | 第53-54页 |
| 5.3 CANoe仿真测试系统设计 | 第54-59页 |
| 5.4 基于dSPACE/CANoe仿真测试系统的集成 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 仿真测试系统实验与分析 | 第61-72页 |
| 6.1 基于dSPACE/CANoe协同仿真通讯测试 | 第61-64页 |
| 6.2 电池模型精度测试 | 第64-66页 |
| 6.3 BMS控制策略测试 | 第66-71页 |
| 6.3.1 BMS充放电模式测试 | 第66-67页 |
| 6.3.2 BMS逻辑控制测试 | 第67-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 7.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
