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中国中心城市交通联系及其空间格局

摘要第4-8页
ABSTRACT第8-13页
1 绪论第18-26页
    1.1 选题依据第18-20页
        1.1.1 区域经济一体化进程中城市群融合发展速度加快第18页
        1.1.2 国家新型城镇化战略成为推动区域协调发展的有力支撑第18-19页
        1.1.3 国家交通基础设施建设尤其是交通联系网络化进程加快第19-20页
    1.2 研究意义第20-22页
        1.2.1 理论意义第20-21页
        1.2.2 实践意义第21-22页
    1.3 研究框架第22页
    1.4 主要方法第22-24页
    1.5 主要内容第24-26页
2 相关研究进展第26-44页
    2.1 内生增长理论与技术进步第26-27页
    2.2 中心地理论与交通原则第27-29页
    2.3 交通地理学与交通联系第29-32页
    2.4 空间相互作用与空间联系第32-35页
    2.5 城镇体系与城市群一体化第35-41页
    2.6 文献启示第41-44页
3 区域空间联系及其地理集聚机理研究第44-56页
    3.1 要素流动视角下的区域空间联系理想模型第44-47页
    3.2 区域空间联系及其地理集聚机理第47-51页
    3.3 中心城市外向功能联系与区域空间结构演化第51-53页
    3.4 流空间的解构:空间联系网络与区域发展第53页
    本章小结第53-56页
4 中国中心城市空间经济联系格局与变化第56-64页
    4.1 研究方法及数据来源第57页
    4.2 全国省域经济联系的空间结构及变化第57-60页
    4.3 中心城市空间经济联系与城市群形成的关系第60-62页
    本章小结第62-64页
5 中国中心城市外向功能联系与空间格局第64-74页
    5.1 研究方法与数据来源第65-66页
    5.2 中心城市对外服务能力的等级结构第66-68页
    5.3 省区对外服务能力的强度、结构及其变化第68-69页
    5.4 中心城市对外服务能力与城市群的空间拟合第69-72页
    本章小结第72-74页
6 中国中心城市航空联系及其空间格局第74-88页
    6.1 数据来源与研究方法第75页
    6.2 航空联系的网络与等级结构第75-78页
    6.3 航空联系与空间相互作用联系的相关性第78-80页
    6.4 航空联系与空间相互作用联系结构图谱对比第80-83页
    6.5 中国航空联系的区域差异第83-85页
    本章小结第85-88页
7 中国中心城市铁路联系及其空间格局第88-108页
    7.1 数据来源与研究方法第89-90页
    7.2 中国铁路客运联系的空间格局第90-93页
    7.3 铁路客运中心的规模分布第93-94页
    7.4 铁路客运联系的距离衰减规律第94-96页
    7.5 铁路客运联系的空间集聚第96-98页
    7.6 铁路客运的主要联系方向第98-99页
    7.7 不同空间尺度下的铁路客运空间联系第99-102页
    7.8 铁路客运联系的空间结构图谱第102-105页
    本章小结第105-108页
8 中国中心城市公路联系及其空间格局第108-124页
    8.1 数据来源与研究方法第110-111页
    8.2 中国公路客运联系的空间格局第111-112页
    8.3 公路客运联系的距离衰减规律第112-115页
    8.4 公路客运联系的空间自相关第115-118页
    8.5 主要城市群的公路客运联系第118-119页
    8.6 不同空间尺度下的公路客运联系第119-122页
    本章小结第122-124页
9 中国中心城市交通联系空间格局的总体特征第124-134页
    9.1 中国中心城市交通联系空间格局的总体特征第124-127页
    9.2 航空、铁路与公路交通联系空间格局的差异第127-129页
    9.3 交通联系与空间经济联系格局比较第129-130页
    9.4 交通联系与外向功能联系格局比较第130-131页
    9.5 要素流动视角下的交通联系与空间格局研究探讨第131-134页
10 结论、创新与讨论第134-142页
    10.1 主要结论第134-139页
    10.2 创新之处第139-140页
    10.3 有待进一步研究的问题第140-142页
参考文献第142-152页
攻读博士学位期间的主要科研成果第152-154页
后记第154页

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