旅游度假区规划设计探究--以“新泰市莲花山旅游度假区规划”为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 图表目录 | 第10-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 选题缘起 | 第14-15页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第15页 |
| 1.3 研究对象及范围界定 | 第15-17页 |
| 1.3.1 基本概念阐述 | 第15-16页 |
| 1.3.2 相关概念辨析 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第17-19页 |
| 1.4.1 国外研究综述 | 第17-18页 |
| 1.4.2 国内研究综述 | 第18页 |
| 1.4.3 研究小结 | 第18-19页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究的方法 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究的框架 | 第20-22页 |
| 2 旅游度假区概述及问题分析 | 第22-30页 |
| 2.1 旅游度假区的发展历程 | 第22-23页 |
| 2.1.1 雏形期 | 第22页 |
| 2.1.2 起步期 | 第22页 |
| 2.1.3 发展期 | 第22-23页 |
| 2.2 旅游度假区的发展趋势 | 第23-24页 |
| 2.2.1 复合性 | 第23页 |
| 2.2.2 主题性 | 第23页 |
| 2.2.3 文化性 | 第23-24页 |
| 2.2.4 生态性 | 第24页 |
| 2.2.5 景观性 | 第24页 |
| 2.3 旅游度假区与观光景区的区别 | 第24-25页 |
| 2.4 旅游度假区的类型 | 第25-27页 |
| 2.4.1 自然资源型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 人文资源型 | 第26页 |
| 2.4.3 游乐活动型 | 第26-27页 |
| 2.5 旅游度假区现状问题 | 第27-28页 |
| 2.5.1 规划设计方法的问题 | 第27-28页 |
| 2.5.2 建设中引发的问题 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 旅游度假区规划设计的理论及经验借鉴 | 第30-42页 |
| 3.1 相关理论研究梳理 | 第30-35页 |
| 3.1.1 旅游规划理论 | 第30-31页 |
| 3.1.2 景观规划设计理论 | 第31-34页 |
| 3.1.3 城市设计理论 | 第34-35页 |
| 3.2 国内外案例分析借鉴 | 第35-39页 |
| 3.2.1 美国太阳河度假区 | 第35-37页 |
| 3.2.2 临沧茶马古镇规划 | 第37-38页 |
| 3.2.3 深圳东部华侨城 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-42页 |
| 4 旅游度假区规划设计实践 | 第42-74页 |
| 4.1 新泰莲花山旅游度假区项目解读 | 第42-45页 |
| 4.1.1 项目背景及缘起 | 第42-43页 |
| 4.1.2 设计方法思考 | 第43-45页 |
| 4.2 专题研究 | 第45-52页 |
| 4.2.1 相关规划支撑 | 第45-46页 |
| 4.2.2 场地特征分析 | 第46-47页 |
| 4.2.3 旅游发展研究 | 第47-52页 |
| 4.2.4 小结 | 第52页 |
| 4.3 目标理念制定 | 第52-53页 |
| 4.3.1 规划目标与定位 | 第52页 |
| 4.3.2 规划原则 | 第52-53页 |
| 4.4 整体规划控制 | 第53-59页 |
| 4.4.1 生态格局 | 第53-56页 |
| 4.4.2 功能关系 | 第56页 |
| 4.4.3 特色文化 | 第56-58页 |
| 4.4.4 总体结构 | 第58-59页 |
| 4.5 规划系统建构 | 第59-63页 |
| 4.5.1 交通骨架 | 第59页 |
| 4.5.2 功能区域 | 第59-60页 |
| 4.5.3 景色分区 | 第60-61页 |
| 4.5.4 空间节点及标志物 | 第61-62页 |
| 4.5.5 空间布局 | 第62-63页 |
| 4.6 重点设计 | 第63-72页 |
| 4.6.1 生态技术 | 第63-64页 |
| 4.6.2 功能区域 | 第64-68页 |
| 4.6.3 空间轴线 | 第68-69页 |
| 4.6.4 景观节点 | 第69-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 旅游度假区规划设计框架构建及策略整合 | 第74-104页 |
| 5.1 旅游度假区规划设计框架构建 | 第74-78页 |
| 5.1.1 核心要点归纳 | 第74页 |
| 5.1.2 整体框架构建 | 第74-78页 |
| 5.2 总体层面策略 | 第78-83页 |
| 5.2.1 生态格局构建 | 第78-81页 |
| 5.2.2 功能关系协调 | 第81页 |
| 5.2.3 特色文化引入 | 第81-82页 |
| 5.2.4 总体结构合理 | 第82-83页 |
| 5.3 系统层面策略 | 第83-91页 |
| 5.3.1 交通组织优化 | 第83-86页 |
| 5.3.2 功能布局合理 | 第86-88页 |
| 5.3.3 景色分区明显 | 第88页 |
| 5.3.4 空间节点制定 | 第88-91页 |
| 5.4 单元层面策略 | 第91-102页 |
| 5.4.1 空间序列“轴” | 第91-92页 |
| 5.4.2 生态绿色“链” | 第92-94页 |
| 5.4.3 核心功能“块” | 第94-100页 |
| 5.4.4 空间标志“点” | 第100-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-104页 |
| 6 结语 | 第104-106页 |
| 6.1 主要结论 | 第104页 |
| 6.2 不足之处 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 附录 | 第110页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表论文的目录 | 第110页 |
