神华准能车路坡火区综合治理技术研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 煤自燃火源探测技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 煤田火灾治理技术 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 车路坡火区概况 | 第17-31页 |
| 2.1 煤田火灾成因 | 第17-24页 |
| 2.1.1 煤田火灾内在因素分析 | 第17-19页 |
| 2.1.2 煤田火灾外在因素分析 | 第19-21页 |
| 2.1.3 煤田火灾的燃烧机理 | 第21-24页 |
| 2.2 车路坡火区火灾特点及状况分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 车路坡火区概况 | 第24-26页 |
| 2.2.2 车路坡火区燃烧特点 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-31页 |
| 第三章 车路坡火区火源位置探测 | 第31-53页 |
| 3.1 火源探测技术的选择 | 第31-32页 |
| 3.2 测氡法火源探测技术的应用 | 第32-37页 |
| 3.2.1 同位素测氡法原理 | 第32-33页 |
| 3.2.2 探测仪器 | 第33-34页 |
| 3.2.3 探测工艺 | 第34-36页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第36-37页 |
| 3.3 地面异常勘察的应用 | 第37-44页 |
| 3.3.1 勘察方法 | 第37-38页 |
| 3.3.2 物探设备 | 第38-41页 |
| 3.3.3 勘察结果 | 第41-44页 |
| 3.4 探测孔验证 | 第44-50页 |
| 3.4.1 探测孔布置原则 | 第44-46页 |
| 3.4.2 探测孔施工和结果分析 | 第46-48页 |
| 3.4.3 探测孔阶梯温度的分析 | 第48-50页 |
| 3.5 火源探测结果及分析 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 车路坡火区治理研究 | 第53-77页 |
| 4.1 各分火区治理优先度的研究 | 第53-56页 |
| 4.2 火区治理方法 | 第56-67页 |
| 4.2.1 车路坡火区综合治理主要技术路线 | 第56-58页 |
| 4.2.2 钻孔的布置 | 第58-60页 |
| 4.2.3 黄泥灌浆及隔离灌浆工程 | 第60-64页 |
| 4.2.4 注胶工程 | 第64-65页 |
| 4.2.5 黄土覆盖碾压工程 | 第65-66页 |
| 4.2.6 治理后期火区复绿 | 第66-67页 |
| 4.3 火区灭火效果监测及效果分析 | 第67-75页 |
| 4.3.1 监测方法 | 第67-68页 |
| 4.3.2 设备选择 | 第68-70页 |
| 4.3.3 灭火效果分析 | 第70-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论及展望 | 第77-79页 |
| 5.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 5.2 不足与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参与的项目 | 第85页 |
