表面织构化滑动轴承润滑性能研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 表面织构研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 表面织构的理论研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 表面织构的试验研究 | 第14-16页 |
| 1.3 表面织构化滑动轴承研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 滑动轴承稳态润滑模型及数值解法 | 第19-35页 |
| 2.1 数学模型 | 第19-23页 |
| 2.2 数学模型的无量纲化 | 第23-25页 |
| 2.3 数值方法 | 第25-30页 |
| 2.3.1 压力分析 | 第25-28页 |
| 2.3.2 温度分析 | 第28-30页 |
| 2.4 数值算例 | 第30-32页 |
| 2.4.1 等温流体润滑算例 | 第30-31页 |
| 2.4.2 热流体动力润滑算例 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-35页 |
| 3 滑动轴承瞬态润滑模型及数值解法 | 第35-51页 |
| 3.1 连杆运动学及动力学分析 | 第35-41页 |
| 3.1.1 连杆的运动学分析 | 第35-37页 |
| 3.1.2 连杆的动力学分析 | 第37-38页 |
| 3.1.3 计算结果分析 | 第38-41页 |
| 3.2 瞬态滑动轴承润滑计算方法 | 第41-44页 |
| 3.2.1 数学模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 模型无量纲化 | 第42页 |
| 3.2.3 数值方法及计算过程 | 第42-44页 |
| 3.3 瞬态计算结果及分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 挤压项对润滑计算的影响 | 第44-45页 |
| 3.3.2 偏心率和最小膜厚的变化 | 第45-46页 |
| 3.3.3 最大油膜压力的变化 | 第46-47页 |
| 3.3.4 转速对润滑特性的影响 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 4 凹坑型织构对滑动轴承润滑性能影响研究 | 第51-69页 |
| 4.1 凹坑型织构模型 | 第51-54页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第52-54页 |
| 4.2 凹坑参数的影响 | 第54-66页 |
| 4.2.1 织构位置的影响 | 第54-57页 |
| 4.2.2 织构深度的影响 | 第57-60页 |
| 4.2.3 织构面密度的影响 | 第60-63页 |
| 4.2.4 凹坑形状的影响 | 第63-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-69页 |
| 5 凹槽型织构对滑动轴承润滑性能影响研究 | 第69-81页 |
| 5.1 凹槽型织构模型 | 第69-72页 |
| 5.2 凹槽参数的影响 | 第72-79页 |
| 5.2.1 凹槽倾角的影响 | 第72-75页 |
| 5.2.2 凹槽深度的影响 | 第75-77页 |
| 5.2.3 凹槽宽度的影响 | 第77-78页 |
| 5.2.4 凹槽长度的影响 | 第78-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录A | 第87-89页 |
| 附录B | 第89-93页 |
| 附录C | 第93-97页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
