大断面地铁隧道暗挖新工法的研究及应用
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-26页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
1.2.1 大断面隧道的施工现状 | 第13-17页 |
1.2.2 大断面隧道数值分析研究现状 | 第17-19页 |
1.2.3 浅埋暗挖隧道地表沉降规律 | 第19-22页 |
1.2.4 大断面隧道受力特点及施工难点 | 第22-23页 |
1.3 研究内容及方法 | 第23-24页 |
1.4 本文的创新点 | 第24-26页 |
2 中洞导坑法的提出 | 第26-44页 |
2.1 工程概况 | 第26-30页 |
2.1.1 工程背景 | 第26-27页 |
2.1.2 工程地质及水文条件 | 第27-29页 |
2.1.3 工程难点 | 第29-30页 |
2.2 传统工法的局限性 | 第30-34页 |
2.2.1 CRD法的施工步骤及特点 | 第31-32页 |
2.2.2 双侧壁导坑法的施工步骤及特点 | 第32-34页 |
2.3 中洞导坑法的提出及施工步骤 | 第34-39页 |
2.3.1 中洞导坑法的提出 | 第34-36页 |
2.3.2 中洞导坑法施工工艺 | 第36-38页 |
2.3.3 中洞导坑法关键技术 | 第38-39页 |
2.4 地铁隧道监测方案 | 第39-42页 |
2.5 本章小结 | 第42-44页 |
3 中洞导坑法引起地层变形与支护结构受力分析 | 第44-80页 |
3.1 Midas-GTS隧道施工的模拟过程 | 第44-52页 |
3.1.1 软件介绍及有限元分析步骤 | 第44-45页 |
3.1.2 隧道初始地应力的模拟 | 第45页 |
3.1.3 隧道连续开挖支护过程的模拟 | 第45-47页 |
3.1.4 隧道支护结构的有限元模型 | 第47-49页 |
3.1.5 本构模型 | 第49-52页 |
3.2 模型参数 | 第52-53页 |
3.2.1 数值模型材料参数选取 | 第52-53页 |
3.2.2 模型范围的选取 | 第53页 |
3.3 中洞导坑法数值模拟 | 第53-64页 |
3.3.1 地层沉降分析 | 第54-57页 |
3.3.2 水平位移分析 | 第57-58页 |
3.3.3 拱顶及拱底变形分析 | 第58-61页 |
3.3.4 初期支护结构内力分析 | 第61-63页 |
3.3.5 围岩应力分析 | 第63-64页 |
3.4 对比分析 | 第64-76页 |
3.4.1 与双侧壁导坑法对比 | 第64-71页 |
3.4.2 与CRD法对比 | 第71-76页 |
3.5 综合对比与评价 | 第76-78页 |
3.6 本章小结 | 第78-80页 |
4 中洞导坑法施工优化 | 第80-96页 |
4.1 导洞开挖顺序的优化 | 第80-88页 |
4.1.1 地层沉降分析 | 第81-83页 |
4.1.2 水平位移分析 | 第83-84页 |
4.1.3 拱顶及拱底变形分析 | 第84-86页 |
4.1.4 初期支护结构内力分析 | 第86-88页 |
4.1.5 改进后效果施工效果评价 | 第88页 |
4.2 对拆除中隔壁长度的优化 | 第88-91页 |
4.3 对开挖进尺的探讨 | 第91-93页 |
4.4 本章小结 | 第93-96页 |
5 监测数据与数值模拟对比分析 | 第96-106页 |
5.1 监测数据的处理及应用 | 第96-99页 |
5.1.1 监测数据拟合方法 | 第96-98页 |
5.1.2 监测数据分析反馈方法 | 第98页 |
5.1.3 围岩的稳定性的判定 | 第98-99页 |
5.2 起~北区间监控量测数据处理及分析 | 第99-102页 |
5.2.1 地表沉降 | 第100-101页 |
5.2.2 拱顶沉降 | 第101-102页 |
5.2.3 洞周水平收敛 | 第102页 |
5.3 数值模拟结果与监测数据对比分析 | 第102-103页 |
5.4 本章小结 | 第103-106页 |
6 结论与展望 | 第106-108页 |
6.1 结论 | 第106-107页 |
6.2 展望 | 第107-108页 |
参考文献 | 第108-110页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第110-114页 |
学位论文数据集 | 第114页 |