基于网络均衡的物流系统环境政策设计研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-33页 |
| ·研究背景 | 第11-16页 |
| ·研究综述 | 第16-30页 |
| ·基于环境保护的物流概念 | 第17-20页 |
| ·与物流系统相关的环境政策概述 | 第20-26页 |
| ·物流系统与环境经济政策设计理论研究 | 第26-30页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第30-31页 |
| ·研究的创新点和意义 | 第31-33页 |
| 第二章 理论基础 | 第33-43页 |
| ·可持续发展理论 | 第33-36页 |
| ·循环经济学理论 | 第36-37页 |
| ·环境经济学理论 | 第37-40页 |
| ·现代物流管理理论 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 物流系统与环境政策设计理论构建 | 第43-62页 |
| ·物流系统的概念 | 第43-46页 |
| ·物流系统的分类 | 第46-47页 |
| ·物流系统的特征 | 第47-51页 |
| ·物流系统的一般特征 | 第47-48页 |
| ·物流系统的超网络特征 | 第48-51页 |
| ·物流系统与外部系统 | 第51-54页 |
| ·物流系统与环境系统的关系 | 第51-52页 |
| ·物流系统与政策系统的关系 | 第52-54页 |
| ·基于网络均衡的物流系统环境政策设计 | 第54-61页 |
| ·物流系统与网络均衡问题 | 第54-56页 |
| ·环境政策设计与网络均衡问题 | 第56-60页 |
| ·物流系统环境政策设计的流程 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 基于网络均衡的运输物流环境经济政策设计 | 第62-86页 |
| ·含排污收费政策的多车型交通运输网络均衡模型 | 第63-76页 |
| ·文献回顾 | 第63-65页 |
| ·随机用户均衡和系统最优模型 | 第65-70页 |
| ·最优排污收费政策及其评价 | 第70-73页 |
| ·算例分析 | 第73-76页 |
| ·含排污权交易政策的多类别交通运输网络均衡模型 | 第76-85页 |
| ·文献回顾 | 第76-77页 |
| ·单区域交通网络均衡模型 | 第77-83页 |
| ·跨区域交通网络均衡模型 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 基于网络均衡的正向物流环境经济政策设计 | 第86-104页 |
| ·文献回顾 | 第87-88页 |
| ·含排污权交易政策的多商品流供应链网络均衡模型 | 第88-103页 |
| ·排污权交易政策的运作机理 | 第88-89页 |
| ·决策者竞争行为及均衡条件 | 第89-93页 |
| ·网络均衡变分不等式模型 | 第93-95页 |
| ·算例分析 | 第95-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第六章 基于网络均衡的逆向物流环境经济政策设计 | 第104-135页 |
| ·含再制造补贴政策的再制造博弈模型 | 第105-116页 |
| ·文献回顾 | 第106-107页 |
| ·消费者选择行为与市场需求函数 | 第107-109页 |
| ·厂商竞争行为及市场均衡 | 第109-114页 |
| ·算例分析 | 第114-116页 |
| ·含回收补贴政策的闭环供应链网络均衡模型 | 第116-134页 |
| ·文献回顾 | 第116-118页 |
| ·闭环供应链网络结构与参数 | 第118-120页 |
| ·决策者竞争行为及均衡条件 | 第120-127页 |
| ·网络均衡模型与补贴政策设计 | 第127-131页 |
| ·算例分析 | 第131-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第七章 总结与展望 | 第135-137页 |
| ·全文总结 | 第135-136页 |
| ·研究展望 | 第136-137页 |
| 附录一: 变分不等式及相关数学问题 | 第137-139页 |
| 附录二: 修正投影算法 | 第139-140页 |
| 附录三: 环境政策案例 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-154页 |
| 致谢 | 第154-155页 |
| 攻读博士学位期间的研究成果 | 第155-156页 |
