| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 聚丙烯及其改性 | 第11-13页 |
| 1.1.1 共聚改性 | 第11-12页 |
| 1.1.2 接枝改性 | 第12页 |
| 1.1.3 共混改性 | 第12页 |
| 1.1.4 填充增强改性 | 第12-13页 |
| 1.2 车用聚丙烯性能要求及应用现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 车用聚丙烯性能要求 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车用聚丙烯应用现状 | 第14-15页 |
| 1.3 车用聚丙烯的国内外研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3.1 原料聚丙烯树脂的选择 | 第15-16页 |
| 1.3.2 增韧剂在车用聚丙烯中的使用 | 第16页 |
| 1.3.3 无机填料在车用聚丙烯中的使用 | 第16-17页 |
| 1.3.4 耐划伤研究进展 | 第17-18页 |
| 1.4 本课题的目的、意义、主要研究内容及创新之处 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.3 主要特色与创新之处 | 第20-21页 |
| 第二章 车用聚丙烯基体材料的制备与性能 | 第21-32页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 实验部分 | 第21-24页 |
| 2.2.1 主要原料 | 第21页 |
| 2.2.2 主要仪器与设备 | 第21-22页 |
| 2.2.3 试样制备 | 第22-23页 |
| 2.2.4 测试与表征 | 第23-24页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第24-31页 |
| 2.3.1 聚丙烯树脂的选择 | 第24-26页 |
| 2.3.2 增韧剂对聚丙烯性能的影响 | 第26-28页 |
| 2.3.3 填料对聚丙烯性能的影响 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 酰胺类润滑剂对车用聚丙烯耐划伤性能的影响及其抗析出性的研究 | 第32-50页 |
| 3.1 前言 | 第32-33页 |
| 3.2 实验部分 | 第33-36页 |
| 3.2.1 主要原料 | 第33页 |
| 3.2.2 主要仪器与设备 | 第33-34页 |
| 3.2.3 试样制备 | 第34页 |
| 3.2.4 测试与表征 | 第34-36页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第36-49页 |
| 3.3.1 酰胺类润滑剂对车用聚丙烯耐划伤性能的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.2 酰胺类润滑剂对车用聚丙烯力学性能及熔融指数的影响 | 第37-40页 |
| 3.3.3 车用聚丙烯中酰胺类润滑剂的耐析出性能 | 第40-48页 |
| 3.3.4 车用聚丙烯中酰胺类润滑剂的耐挥发性能 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 有机硅对车用聚丙烯耐划伤性能的影响及其抗析出性研究 | 第50-61页 |
| 4.1 前言 | 第50页 |
| 4.2 实验部分 | 第50-51页 |
| 4.2.1 主要原料 | 第50页 |
| 4.2.2 主要仪器与设备 | 第50-51页 |
| 4.2.3 试样制备 | 第51页 |
| 4.2.4 测试与表征 | 第51页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第51-59页 |
| 4.3.1 有机硅对车用聚丙烯耐划伤性能的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.2 有机硅对车用聚丙烯基本力学性能及熔融指数的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.3 车用聚丙烯中有机硅的耐析出性能 | 第57-59页 |
| 4.3.4 车用聚丙烯中有机硅的耐挥发性能 | 第59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附表 | 第69页 |
