| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.3.1 车间调度优化算法的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 工序加工时间不确定的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 车间调度研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 船体混流装配线排序问题及相关算法研究 | 第17-35页 |
| 2.1 船体混流装配线概述 | 第17-18页 |
| 2.2 船体混流装配线排序问题概述 | 第18-19页 |
| 2.3 遗传算法的原理及设计与分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 算法的编码与解码 | 第19-20页 |
| 2.3.2 初始种群的产生和适应度函数 | 第20-21页 |
| 2.3.3 算法的选择操作和交叉操作 | 第21-22页 |
| 2.3.4 算法的变异操作 | 第22-23页 |
| 2.4 结合模拟退火操作的遗传算法 | 第23-24页 |
| 2.5 算法有效性验证 | 第24-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 基于模糊数的船体平面分段混流装配线多目标排序问题研究 | 第35-46页 |
| 3.1 船体平面分段及相关工序介绍 | 第35页 |
| 3.2 模糊数基本理论 | 第35-39页 |
| 3.2.1 模糊集合和隶属度函数 | 第35-37页 |
| 3.2.2 模糊数的相关操作 | 第37-39页 |
| 3.3 基于模糊数的混流装配线数学模型 | 第39-40页 |
| 3.4 多目标优化的基本理论 | 第40-43页 |
| 3.4.1 多目标Pareto解集 | 第40-42页 |
| 3.4.2 Pareto解集的改进 | 第42-43页 |
| 3.5 实例分析 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于模糊数的船体曲面分段柔性作业车间动态调度研究 | 第46-60页 |
| 4.1 船体曲面分段及相关工序介绍 | 第46-47页 |
| 4.2 船体柔性作业车间动态调度问题描述 | 第47-48页 |
| 4.2.1 船体柔性作业车间调度问题描述 | 第47页 |
| 4.2.2 动态调度问题描述 | 第47-48页 |
| 4.3 基于模糊数的柔性作业车间数学建模 | 第48-52页 |
| 4.3.1 数学建模 | 第48-49页 |
| 4.3.2 三点满意度模型 | 第49-52页 |
| 4.4 柔性作业车间的算法设计 | 第52-53页 |
| 4.5 算法验证与实例分析 | 第53-58页 |
| 4.5.1 算法验证 | 第53-54页 |
| 4.5.2 实例分析 | 第54-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 基于模糊数的船体分段加工车间调度系统开发与实例应用 | 第60-76页 |
| 5.1 系统功能介绍 | 第60-62页 |
| 5.1.1 系统的功能需求分析 | 第60-61页 |
| 5.1.2 系统的结构功能 | 第61-62页 |
| 5.1.3 系统的开发环境和工具 | 第62页 |
| 5.2 系统的主要模块 | 第62-70页 |
| 5.2.1 操作人员信息 | 第63页 |
| 5.2.2 主要计算模块 | 第63-70页 |
| 5.3 系统的普适性验证 | 第70-75页 |
| 5.3.1 实例分析一 | 第70-72页 |
| 5.3.2 实例分析二 | 第72-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
