基于液压变压器的装载机节能研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 装载机概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 装载机介绍 | 第11页 |
| 1.2.2 装载机液压系统 | 第11-12页 |
| 1.2.3 装载机工作装置 | 第12-13页 |
| 1.3 节能系统提出背景 | 第13-15页 |
| 1.3.1 二次调节静液传动 | 第13页 |
| 1.3.2 液压恒压网络 | 第13-15页 |
| 1.4 液压变压器概况 | 第15-20页 |
| 1.4.1 液压变压器的提出 | 第15页 |
| 1.4.2 液压变压器工作原理 | 第15-17页 |
| 1.4.3 液压变压器研究概况 | 第17-20页 |
| 1.5 装载机节能研究概况 | 第20-21页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 液压变压器研究 | 第23-53页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 液压变压器的改进 | 第23-35页 |
| 2.2.1 IHT 不足 | 第23-24页 |
| 2.2.2 结构改进思路 | 第24-25页 |
| 2.2.3 双配流盘液压变压器的设计 | 第25-26页 |
| 2.2.4 液压变压器的结构与受力 | 第26-35页 |
| 2.3 液压变压器特性 | 第35-46页 |
| 2.3.1 转矩特性 | 第36页 |
| 2.3.2 噪声特性 | 第36-39页 |
| 2.3.3 控制特性 | 第39-43页 |
| 2.3.4 管道动态特性 | 第43-46页 |
| 2.4 液压变压器功率键合图模型与仿真 | 第46-52页 |
| 2.4.1 功率键合图的应用 | 第46-47页 |
| 2.4.2 键合图模型 | 第47-49页 |
| 2.4.3 键合图仿真 | 第49-52页 |
| 2.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 液压系统节能研究 | 第53-89页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 新液压系统 | 第53-56页 |
| 3.2.1 新液压系统的结构 | 第53-55页 |
| 3.2.2 新液压系统的节能优势 | 第55-56页 |
| 3.3 新液压系统元件的数学模型 | 第56-72页 |
| 3.3.1 发动机数学模型 | 第56-57页 |
| 3.3.2 蓄能器数学模型 | 第57-60页 |
| 3.3.3 液压泵数学模型 | 第60-63页 |
| 3.3.4 液压缸数学模型 | 第63-65页 |
| 3.3.5 液压阀数学模型 | 第65-71页 |
| 3.3.6 管路数学模型 | 第71-72页 |
| 3.4 仿真研究 | 第72-87页 |
| 3.4.1 系统仿真的意义 | 第72页 |
| 3.4.2 AMESim 软件介绍 | 第72-73页 |
| 3.4.3 仿真模型 | 第73-78页 |
| 3.4.4 仿真结果 | 第78-86页 |
| 3.4.5 节能效果 | 第86-87页 |
| 3.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第4章 液压系统控制策略研究 | 第89-105页 |
| 4.1 引言 | 第89页 |
| 4.2 控制策略与算法 | 第89-99页 |
| 4.2.1 控制策略 | 第89-90页 |
| 4.2.2 算法 | 第90-99页 |
| 4.3 控制器设计 | 第99-102页 |
| 4.4 仿真分析 | 第102-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 试验研究 | 第105-117页 |
| 5.1 前言 | 第105页 |
| 5.2 试验台设计 | 第105-111页 |
| 5.2.1 设计要求 | 第105-106页 |
| 5.2.2 试验台原理及组成 | 第106-109页 |
| 5.2.3 测试系统设计 | 第109-111页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第111-116页 |
| 5.3.1 基本性能测试 | 第111-112页 |
| 5.3.2 特性试验 | 第112-114页 |
| 5.3.3 工作试验 | 第114-116页 |
| 5.4 本章小结 | 第116-117页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第117-119页 |
| 6.1 文章总结 | 第117-118页 |
| 6.2 研究展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-127页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文与专利 | 第127-128页 |
| 攻读博士期间参与的科研项目 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129页 |
