| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-18页 |
| 1.2 我国公路桥梁设计荷载标准的发展历程 | 第18-20页 |
| 1.3 公路桥梁荷载标准的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 桥梁汽车荷载离心力的研究现状 | 第21页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 公路桥梁设计荷载研究基本理论 | 第23-36页 |
| 2.1 车辆荷载研究的基本理论 | 第23-32页 |
| 2.1.1 随机过程理论 | 第23-27页 |
| 2.1.2 公路桥梁车辆荷载可靠度理论 | 第27-29页 |
| 2.1.3 车辆荷载效应计算理论 | 第29-32页 |
| 2.2 结构设计分项系数基本理论 | 第32-33页 |
| 2.2.1 分项系数基本理论 | 第32-33页 |
| 2.2.2 分项系数确定原则 | 第33页 |
| 2.3 车辆离心力研究基本理论 | 第33-35页 |
| 2.3.1 离心力基本理论 | 第33-35页 |
| 2.3.2 车辆离心力确定方法 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 国内外公路桥梁荷载标准值对比分析 | 第36-69页 |
| 3.1 基于环比法的中外公路桥梁荷载标准值对比 | 第36-50页 |
| 3.1.1 国外桥梁设计标准简介 | 第36-43页 |
| 3.1.2 桥梁样本的选取 | 第43页 |
| 3.1.3 基本理论 | 第43-44页 |
| 3.1.4 荷载效应的计算与比较 | 第44-50页 |
| 3.2 基于实测统计数据的我国公路桥梁荷载效应分析 | 第50-59页 |
| 3.2.1 车型统计调查结果分析 | 第50页 |
| 3.2.2 车重调查分析 | 第50-52页 |
| 3.2.3 车辆间距调查分析 | 第52-53页 |
| 3.2.4 轴距及轴重比例分析 | 第53-54页 |
| 3.2.5 随机车流模拟程序 | 第54-55页 |
| 3.2.6 荷载效应统计分析 | 第55-57页 |
| 3.2.7 荷载标准值的计算及对比分析 | 第57-59页 |
| 3.3 经验法 | 第59-64页 |
| 3.3.1 河南省 | 第59-62页 |
| 3.3.2 上海市 | 第62-64页 |
| 3.4 法规法 | 第64-68页 |
| 3.4.1 交通运输管理政策简介 | 第64-65页 |
| 3.4.2 车辆荷载效应对比 | 第65-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 国内外公路桥梁分项系数对比分析 | 第69-101页 |
| 4.1 国内外桥梁规范分项系数简介 | 第69-73页 |
| 4.1.1 英国 BS5400 规范 | 第69-70页 |
| 4.1.2 美国 AASHTO 规范 | 第70-72页 |
| 4.1.3 加拿大规范 | 第72-73页 |
| 4.1.4 中国桥梁规范 | 第73页 |
| 4.1.5 欧洲规范 | 第73页 |
| 4.2 各国规范对比分析 | 第73-88页 |
| 4.2.1 各国规范基本组合弯矩对比分析 | 第74-78页 |
| 4.2.2 各国规范基本组合剪力对比分析 | 第78-84页 |
| 4.2.3 各国规范荷载组合效应对比分析 | 第84-88页 |
| 4.3 荷载基本组合分项系数取值方法 | 第88-100页 |
| 4.3.1 基于实测车辆数据的汽车荷载效应 | 第88-89页 |
| 4.3.2 分项系数取值方法 | 第89-99页 |
| 4.3.3 结构重要性系数的校准 | 第99-100页 |
| 4.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 车辆离心力标准值取值方法研究 | 第101-123页 |
| 5.1 国内外车辆离心力标准值取值对比 | 第101-102页 |
| 5.1.1 中国规范取值方法 | 第101页 |
| 5.1.2 英国 BS5400 规范取值方法 | 第101页 |
| 5.1.3 美国规范取值方法 | 第101-102页 |
| 5.2 各国离心力标准值对比分析 | 第102-105页 |
| 5.2.1 中国规范离心力标准值 | 第102-103页 |
| 5.2.2 美国规范离心力标准值 | 第103-104页 |
| 5.2.3 中美规范离心力标准值对比 | 第104-105页 |
| 5.3 基于实测数据的车辆离心力标准值 | 第105-121页 |
| 5.3.1 车辆荷载数据统计分析 | 第105-118页 |
| 5.3.2 基于统计车辆荷载的离心力标准值 | 第118-121页 |
| 5.4 本章小结 | 第121-123页 |
| 第六章 结论与建议 | 第123-125页 |
| 6.1 结论 | 第123-124页 |
| 6.2 创新点 | 第124页 |
| 6.3 建议 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-128页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129页 |