472QZ型汽油机用涡轮增压器设计与匹配研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 涡轮增压器的工作原理与作用 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究目的及内容 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 汽油机涡轮增压行业的发展与现状 | 第14-16页 |
| 2.1.1 国内发展状况 | 第14页 |
| 2.1.2 国外发展状况 | 第14-16页 |
| 2.2 汽油机涡轮增压技术的特点 | 第16-18页 |
| 2.2.1 汽油机涡轮增压与柴油机涡轮增压的区别 | 第16页 |
| 2.2.2 汽油机涡轮增压的关键技术 | 第16-18页 |
| 2.3 汽油机涡轮增压器的匹配研究进展 | 第18-20页 |
| 2.3.1 国内研究进展 | 第18-19页 |
| 2.3.2 国外研究进展 | 第19-20页 |
| 2.4 涡轮增压器实验台架的研究进展 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 汽油机涡轮增压器特性与匹配方法 | 第23-35页 |
| 3.1 汽油机涡轮增压器系统 | 第23-30页 |
| 3.1.1 离心式压气机的工作过程 | 第23-26页 |
| 3.1.2 离心式压气机的工作特性 | 第26-27页 |
| 3.1.3 径流式涡轮机的工作过程 | 第27-29页 |
| 3.1.4 径流式涡轮机的工作特性 | 第29-30页 |
| 3.2 汽油机涡轮增压器的设计与匹配原则 | 第30-34页 |
| 3.2.1 汽油机与压气机的匹配 | 第30-32页 |
| 3.2.2 汽油机与涡轮机的匹配 | 第32页 |
| 3.2.3 压气机与涡轮机的匹配 | 第32-33页 |
| 3.2.4 汽油机与涡轮增压器的匹配 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 汽油机涡轮增压器匹配设计计算 | 第35-48页 |
| 4.1 压气机设计点参数计算 | 第35-37页 |
| 4.1.1 设计任务与原始数据 | 第35页 |
| 4.1.2 设计点选择 | 第35-36页 |
| 4.1.3 增压参数的确定 | 第36-37页 |
| 4.2 离心式压气机设计点热力计算 | 第37-42页 |
| 4.2.1 已知的计算参数 | 第37页 |
| 4.2.2 选取参数 | 第37页 |
| 4.2.3 压气机热力计算 | 第37-42页 |
| 4.3 压气机设计点分析 | 第42-43页 |
| 4.4 径流式涡轮机设计点热力计算 | 第43-46页 |
| 4.4.1 已知的计算参数 | 第43页 |
| 4.4.2 选取参数 | 第43页 |
| 4.4.3 涡轮机热力计算 | 第43-46页 |
| 4.5 涡轮的定型 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 增压器优化分析 | 第48-57页 |
| 5.1 涡轮叶顶间隙分析 | 第48-50页 |
| 5.2 绝对气流角对涡轮特性的影响 | 第50-52页 |
| 5.3 涡轮箱排气出口结构改进分析 | 第52-55页 |
| 5.4 涡轮排气管流道分析 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 汽油机涡轮增压器实验 | 第57-67页 |
| 6.1 涡轮增压器特性实验 | 第57-63页 |
| 6.1.1 增压器性能实验介绍 | 第57页 |
| 6.1.2 压气机实验装置及方法 | 第57-60页 |
| 6.1.3 实验结果及分析 | 第60-61页 |
| 6.1.4 压气机特性曲线的绘制与讨论 | 第61-63页 |
| 6.2 汽油机与涡轮增压器的联合运行特性实验 | 第63-66页 |
| 6.2.1 联合运行特性实验介绍 | 第63-64页 |
| 6.2.2 联合运行特性实验结果及讨论 | 第64-66页 |
| 6.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 7 全文总结 | 第67-69页 |
| 7.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 7.2 进一步的工作 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间主要研究论文成果 | 第73页 |
| 攻读学位期间主要研究专利成果 | 第73页 |
| 攻读硕士学位期间参与研制项目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
