| 内容摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引论 | 第9-13页 |
| 一、 《鹿特丹规则》中“海运履约方”的概念剖析 | 第13-23页 |
| （一） 《鹿特丹规则》中的海运履约方及其特征分析 | 第13-16页 |
| （二） 《鹿特丹规则》中海运履约方的类型化分析 | 第16-20页 |
| （三） 《鹿特丹规则》中海运履约方范围的限定 | 第20-23页 |
| 二、 《鹿特丹规则》中海运履约方的权利和义务 | 第23-31页 |
| （一） 《鹿特丹规则》中海运履约方的权利 | 第24-27页 |
| （二） 《鹿特丹规则》中海运履约方的义务 | 第27-31页 |
| 三、 《鹿特丹规则》中海运履约方的责任承担 | 第31-37页 |
| （一） 《鹿特丹规则》中的责任体系 | 第31-32页 |
| （二） 《鹿特丹规则》中海运履约方的责任基础 | 第32-34页 |
| （三） 《鹿特丹规则》中海运履约方的责任期间 | 第34-35页 |
| （四） 《鹿特丹规则》中海运履约方与承运人的连带赔偿责任 | 第35-37页 |
| 四、 我国海商法中与海运履约方相关的规定存在的问题 | 第37-42页 |
| （一） 实际承运人制度存在的问题 | 第37-39页 |
| （二） 港口经营人制度存在的问题 | 第39-40页 |
| （三） 履约辅助人与承运人之间的关系存在的问题 | 第40-42页 |
| 五、 我国海运履约方制度的构建设想 | 第42-47页 |
| （一） 我国引入海运履约方制度的可行性分析 | 第42-45页 |
| （二） 我国构建“海运履约方”制度的模式 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-56页 |
| 致谢 | 第56页 |