| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第7-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 旅游标准化的研究进展 | 第10-12页 |
| 1.3.1 旅游标准化的含义 | 第10页 |
| 1.3.2 关于旅游标准化的相关研究 | 第10-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-14页 |
| 2 网络化治理——研究进展与分析框架 | 第14-25页 |
| 2.1 网络、治理与网络化治理 | 第14-18页 |
| 2.1.1 网络 | 第14页 |
| 2.1.2 治理 | 第14-16页 |
| 2.1.3 网络化治理 | 第16-18页 |
| 2.2 网络化治理的特征和模式 | 第18-21页 |
| 2.2.1 网络化治理的特征 | 第18-19页 |
| 2.2.2 网络化治理的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.2.3 网络化治理的模式 | 第20-21页 |
| 2.3 网络化治理中的公私伙伴关系 | 第21-25页 |
| 2.3.1 政府与企业的关系 | 第22-23页 |
| 2.3.2 政府与非政府组织的关系 | 第23-24页 |
| 2.3.3 公众在治理网络中的角色 | 第24-25页 |
| 3 旅游标准化体系建设中的政府协同 | 第25-36页 |
| 3.1 苏州旅游标准化体系建设的政府参与部门 | 第25-27页 |
| 3.1.1 两级政府的旅游标准化工作领导小组 | 第25-26页 |
| 3.1.2 苏州市旅游标准化工作委员会 | 第26-27页 |
| 3.1.3 以旅游、质监部门为主的两级政府职能部门 | 第27页 |
| 3.2 苏州旅游标准化体系建设中纵向部门间的协同 | 第27-31页 |
| 3.2.1 苏州旅游标准化体系建设中的政府运行 | 第27-29页 |
| 3.2.2 苏州游客咨询服务分中心建设的案例 | 第29-31页 |
| 3.3 苏州旅游标准化体系建设中横向部门间的协同 | 第31-34页 |
| 3.3.1 苏州高新区横向部门间协同的案例 | 第31-33页 |
| 3.3.2 苏州旅游标准化体系建设中横向部门的沟通方式 | 第33-34页 |
| 3.4 苏州旅游标准化体系建设中协同不足的政府网络 | 第34-36页 |
| 3.4.1 纵向部门间权力的联系是基本保障 | 第34页 |
| 3.4.2 横向部门间非正式沟通是主要方式 | 第34-35页 |
| 3.4.3 政府网络中反馈机制缺失 | 第35-36页 |
| 4 苏州旅游标准化体系建设中的公私伙伴关系 | 第36-43页 |
| 4.1 苏州旅游标准化体系建设中的私营部门 | 第36-38页 |
| 4.1.1 企业 | 第36-37页 |
| 4.1.2 行业协会 | 第37页 |
| 4.1.3 公众 | 第37-38页 |
| 4.2 苏州旅游标准化体系建设中的公私关系 | 第38-41页 |
| 4.2.1 基于共同利益的公私伙伴关系——以清洁生产标准的推行为例 | 第38-39页 |
| 4.2.2 基于行政权力的协调——以公共信息图形符号标准的推广为例 | 第39-41页 |
| 4.3 苏州旅游标准化体系建设中欠缺合作的公私关系 | 第41-43页 |
| 4.3.1 公私合作的基础薄弱 | 第41页 |
| 4.3.2 公私合作的运行机制不完善 | 第41页 |
| 4.3.3 公私合作中参与主体的力量失衡 | 第41-42页 |
| 4.3.4 公私合作失败的情况不可避免 | 第42-43页 |
| 5 构建基于共同利益的治理网络 | 第43-46页 |
| 5.1 苏州旅游标准化体系建设的启示 | 第43-44页 |
| 5.1.1 目前的治理模式使城市旅游标准化体系建设不能取得预期效果 | 第43页 |
| 5.1.2 网络化治理模式是推进城市旅游标准化体系建设的最佳模式 | 第43-44页 |
| 5.2 构建基于共同利益的治理网络的有效途径 | 第44-45页 |
| 5.2.1 正确认识政府在旅游标准化体系建设中的角色定位 | 第44页 |
| 5.2.2 建立自下而上的旅游标准化体系建设的机制 | 第44页 |
| 5.2.3 通过立法保证公共标准的实施 | 第44页 |
| 5.2.4 完善旅游标准化体系建设中的各项机制 | 第44-45页 |
| 5.3 不足与展望 | 第45-46页 |
| 注释 | 第46-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
