重庆市南涪路道路安全研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 境外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 本文研究技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 道路交通安全影响因素分析 | 第13-28页 |
| 2.1 人的因素 | 第13-16页 |
| 2.1.1 超速行驶 | 第13-14页 |
| 2.1.2 疲劳驾驶 | 第14页 |
| 2.1.3 操作失误 | 第14-15页 |
| 2.1.4 其它违章驾车 | 第15-16页 |
| 2.2 车的因素 | 第16-19页 |
| 2.2.1 汽车制动性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 汽车操纵稳定性 | 第17-18页 |
| 2.2.3 汽车发动机 | 第18页 |
| 2.2.4 汽车轮胎爆胎 | 第18-19页 |
| 2.3 路的因素 | 第19-24页 |
| 2.3.1 几何线性对交通安全的影响 | 第19-23页 |
| 2.3.2 路面对交通安全的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.3 交通安全设施对交通安全的影响 | 第24页 |
| 2.4 交通环境的因素 | 第24-27页 |
| 2.4.1 不良天气对公路交通安全的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.2 交通量对公路交通安全的影响 | 第26-27页 |
| 2.4.3 大小车的速度差对公路交通安全的影响 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 重庆市南涪路安全管理现状 | 第28-43页 |
| 3.1 重庆市南涪路概况 | 第28-29页 |
| 3.2 重庆市南涪路安全隐患分析 | 第29-35页 |
| 3.3 重庆市南涪路交通事故统计特征 | 第35-37页 |
| 3.4 南涪路事故多发原因分析 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 重庆市南涪路道路安全模糊综合评价 | 第43-53页 |
| 4.1 模糊综合评价概述 | 第43-44页 |
| 4.2 重庆市南涪路安全模糊综合评价 | 第44-52页 |
| 4.2.1 评价指标的确定 | 第44-45页 |
| 4.2.2 评价指标权重的确定 | 第45-49页 |
| 4.2.3 评价矩阵的确定 | 第49-51页 |
| 4.2.4 综合评价 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 重庆市南涪路交通安全管理对策 | 第53-62页 |
| 5.1 改善的总体思路 | 第53页 |
| 5.2 有关人因素的治理 | 第53-55页 |
| 5.2.1 超速驾驶的治理 | 第54页 |
| 5.2.2 沿线居民教育 | 第54-55页 |
| 5.3 有关路的因素的治理 | 第55-61页 |
| 5.3.1 弯道会车的治理 | 第55页 |
| 5.3.2 路面沉降的治理 | 第55-56页 |
| 5.3.3 支路接入的治理 | 第56页 |
| 5.3.4 交叉口的治理 | 第56页 |
| 5.3.5 桥梁路段的治理 | 第56-57页 |
| 5.3.6 隧道段的处理 | 第57-58页 |
| 5.3.7 事故易发段改善 | 第58-60页 |
| 5.3.8 特殊标志应用 | 第60-61页 |
| 5.3.9 过街设施的改善 | 第61页 |
| 5.4 管理的改善 | 第61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
