基于结构参数的柴油机进气道优化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 进气道稳流试验和稳态数值模拟 | 第15-23页 |
| 2.1 进气道稳流吹风试验 | 第15-17页 |
| 2.1.1 试验装置 | 第15页 |
| 2.1.2 试验原始数据 | 第15-16页 |
| 2.1.3 试验结果处理 | 第16-17页 |
| 2.2 进气道稳态数值模拟 | 第17-19页 |
| 2.2.1 数值模拟计算模型 | 第18页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第18页 |
| 2.2.3 计算条件设置 | 第18-19页 |
| 2.3 数值模拟结果分析 | 第19-22页 |
| 2.3.1 流量系数和涡流比的计算公式 | 第19-21页 |
| 2.3.2 CFD数值模拟结果 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于结构参数的进气道优化设计 | 第23-36页 |
| 3.1 气道平均压力参数分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 切向气道均压变化 | 第23-25页 |
| 3.1.2 螺旋气道均压变化 | 第25-26页 |
| 3.2 影响流量系数和涡流比的结构参数构建及分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 切向气道分析 | 第26-28页 |
| 3.2.2 螺旋气道分析 | 第28-30页 |
| 3.3 气道结构改进 | 第30-33页 |
| 3.3.1 扩大螺旋气道 | 第30-32页 |
| 3.3.2 切向气道倒圆 | 第32-33页 |
| 3.4 三种方案的均压参数对比 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 进气压缩瞬态模拟分析 | 第36-50页 |
| 4.1 速度场分布分析 | 第36-42页 |
| 4.1.1 缸内流场分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 气道流场分析 | 第39-42页 |
| 4.2 涡流场分布分析 | 第42-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 流动对喷雾燃烧过程的影响分析 | 第50-61页 |
| 5.1 湍流强度中心夹角变化分析 | 第50-52页 |
| 5.2 涡流对浓混合气的影响 | 第52-57页 |
| 5.2.1 原型机缸内浓混合气分布 | 第54-55页 |
| 5.2.2 改型机缸内浓混合气分布 | 第55-57页 |
| 5.3 改型前后缸内参数对比分析 | 第57-59页 |
| 5.4 改型前后试验对比 | 第59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第61-62页 |
| 6.2 不足与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附表 | 第70页 |
