| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 钻柱震动问题的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 钻柱减震器的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 压差式减震器的原理分析及结构设计 | 第16-38页 |
| 2.1 压差式减震器提供液压钻压的原理 | 第16-18页 |
| 2.1.1 下接头推力活塞的液压推力 | 第16页 |
| 2.1.2 推力活塞的液压推力 | 第16-17页 |
| 2.1.3 减震器提供的液压钻压 | 第17页 |
| 2.1.4 减震器的减震原理 | 第17-18页 |
| 2.2 压差式减震器结构设计 | 第18-22页 |
| 2.3 压差式减震器工作性能的设计 | 第22-23页 |
| 2.4 压差式减震器各零件公称尺寸的确定 | 第23-35页 |
| 2.4.1 外筒公称尺寸的确定 | 第23-25页 |
| 2.4.2 上接头公称尺寸确定 | 第25-27页 |
| 2.4.3 空心螺钉公称尺寸确定 | 第27-28页 |
| 2.4.4 下接头推力活塞及对开圈和花键套公称尺寸确 | 第28-32页 |
| 2.4.5 活塞公称尺寸设计 | 第32-34页 |
| 2.4.6 活塞座公称尺寸设计 | 第34-35页 |
| 2.5 各零件尺寸公差的确定 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 压差式减震器力学模型及疲劳强度校核 | 第38-49页 |
| 3.1 压差式减震器震动力学模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.2 减震器安放位置的研究 | 第39-42页 |
| 3.3 减震器疲劳强度分析 | 第42-48页 |
| 3.3.1 减震器外筒疲劳强度校核 | 第43-46页 |
| 3.3.2 减震器下接头推力活塞疲劳强度校核 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 减震器工作稳定性分析 | 第49-66页 |
| 4.1 影响减震器反应速度的因素 | 第49-57页 |
| 4.1.1 活塞上下表面压差产生的压力 | 第49-50页 |
| 4.1.2 钻井液流进活塞及螺钉通孔产生的流体摩擦阻尼力 | 第50-53页 |
| 4.1.3 活塞上端及活塞杆密封圈与筒体内壁之间的摩擦力 | 第53-57页 |
| 4.2 模态分析 | 第57-64页 |
| 4.2.1 减震器受预应力时模态分析 | 第59-61页 |
| 4.2.2 谐响应分析 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
