| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 低频振荡基本概念及产生机理 | 第10-14页 |
| 1.2.1 低频振荡基本概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 低频振荡的产生机理 | 第11-14页 |
| 1.3 低频振荡的分析方法 | 第14-17页 |
| 1.4 Prony用于电力系统低频振荡中优越性分析 | 第17-20页 |
| 1.4.1 与其他分析方法进行比较 | 第17-18页 |
| 1.4.2 提高Prony分析法准确性的方法 | 第18-20页 |
| 1.5 低频振荡的抑制措施 | 第20-22页 |
| 1.6 本文主要研究工作 | 第22-23页 |
| 第二章 低频振荡分析的理论基础 | 第23-37页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 发电机数学模型 | 第23-24页 |
| 2.3 原动机及调速器数学模型 | 第24-30页 |
| 2.3.1 汽轮机及调速器数学模型 | 第24-28页 |
| 2.3.2 水轮机及调速器数学模型 | 第28-30页 |
| 2.4 励磁系统的数学模型 | 第30-32页 |
| 2.5 负荷数学模型 | 第32-34页 |
| 2.6 电力系统稳定器PSS数学模型 | 第34-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 调速、励磁侧阻尼特性分析 | 第37-49页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 单机无穷大系统Heffron-Phillips模型 | 第37-43页 |
| 3.2.1 Heffron-Phillips模型的数学推导 | 第37-41页 |
| 3.2.2 负阻尼产生的原因分析 | 第41-43页 |
| 3.3 调速侧、励磁侧力矩特性分析 | 第43-47页 |
| 3.3.1 励磁侧电力系统稳定器PSS产生过剩转矩 | 第43-45页 |
| 3.3.2 调速侧电力系统稳定器GPSS产生过剩转矩 | 第45-47页 |
| 3.4 GPSS与前馈补偿组成复合控制 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 仿真分析 | 第49-65页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 单机无穷大系统仿真分析 | 第49-52页 |
| 4.3 水电厂孤网模型仿真分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 模型介绍 | 第52-54页 |
| 4.3.2 仿真分析 | 第54-57页 |
| 4.4 四机两区模型下仿真分析 | 第57-63页 |
| 4.4.1 模型介绍 | 第57-58页 |
| 4.4.2 多个频率下的仿真分析 | 第58-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录A：攻读学位期间发表论文和参加科研情况 | 第75-77页 |
| 附录B | 第77-79页 |
