地铁车站与下穿式立交桥一体化结构抗拔桩承载机理研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 概述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 桩基适用性 | 第12-14页 |
| 1.2.2 桩基的历史与发展 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 抗拔桩的应用 | 第19-20页 |
| 第二章 抗拔桩承载性状理论研究 | 第20-41页 |
| 2.1 桩土体系的荷载传递机理 | 第20-21页 |
| 2.2 桩竖向承载力研究 | 第21-35页 |
| 2.3 桩水平承载力计算 | 第35-36页 |
| 2.4 桩基变形计算 | 第36-41页 |
| 第三章 数值模拟 | 第41-64页 |
| 3.1 Midas GTS NX简介 | 第41-42页 |
| 3.1.1 Midas GTS NX简介 | 第41页 |
| 3.1.2 Midas GTS NX原理 | 第41-42页 |
| 3.2 本构模型的选取 | 第42-45页 |
| 3.2.1 本构模型分类 | 第42-43页 |
| 3.2.2 本构模型选取 | 第43-45页 |
| 3.3 数值模拟分析 | 第45-64页 |
| 3.4.1 竖向承载力分析 | 第45-53页 |
| 3.4.2 水平承载力分析 | 第53-57页 |
| 3.4.3 不同桩长对桩承载力的影响 | 第57-59页 |
| 3.4.4 不同桩径对桩的承载力影响 | 第59-61页 |
| 3.4.5 桩的长径比、桩间距对群桩的承载力影响 | 第61-64页 |
| 第四章 案例分析 | 第64-78页 |
| 4.1 模型建立 | 第66-69页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第66页 |
| 4.1.2 建立模型 | 第66-69页 |
| 4.2 数值模拟及实际值对比分析 | 第69-76页 |
| 4.2.1 桩承载力分析 | 第69-72页 |
| 4.2.2 变形分析 | 第72-76页 |
| 4.3 结论 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 5.1 结论 | 第78-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第85页 |
