| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第7-9页 |
| 1.1.1 众筹概念 | 第7-8页 |
| 1.1.2 现阶段存在问题分析 | 第8页 |
| 1.1.3 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外众筹研究发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 众筹服务发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外众筹研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.3 国内众筹研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 系统动力学概述及适应性分析 | 第15-20页 |
| 2.1 系统动力学理论基本观点概述 | 第15-16页 |
| 2.2 系统动力学建模方法、步骤及应用工具 | 第16-18页 |
| 2.3 系统动力学适用性分析 | 第18-19页 |
| 2.3.1 研究对象的特征分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 系统动力学方法的特点及优势 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 项目筹资能力建模 | 第20-35页 |
| 3.1 模型系统边界设定 | 第20页 |
| 3.2 模型基本假设 | 第20-21页 |
| 3.3 主体分类及因素分析 | 第21-23页 |
| 3.3.1 投资方主要因素分析 | 第21页 |
| 3.3.2 平台的主要属性分析 | 第21-22页 |
| 3.3.3 项目方属性分析 | 第22-23页 |
| 3.4 因果关系模型设计 | 第23-25页 |
| 3.5 模型的建立 | 第25-33页 |
| 3.5.1 因素权重确定 | 第25-28页 |
| 3.5.2 系统内各因素评判指标 | 第28-33页 |
| 3.5.3 SD模型流程图 | 第33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 项目关键因素分析及可行性优化 | 第35-39页 |
| 4.1 模型关键因素分析 | 第35页 |
| 4.2 项目可行性分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 对项目平台进行评估 | 第36-37页 |
| 4.2.2 对项目评分 | 第37页 |
| 4.2.3 运行模型得出结果 | 第37页 |
| 4.2.4 寻出项目关键因素并进行优化 | 第37-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 应用案例展示 | 第39-56页 |
| 5.1 应用案例举例 | 第39-47页 |
| 5.1.1 涂了 3D涂色早教创意玩具 | 第40-42页 |
| 5.1.2 飞轮威尔——个人智能出行生态圈 | 第42-44页 |
| 5.1.3 聊蛙——基于移动互联网的商务智能通信平台 | 第44-47页 |
| 5.2 模型关键因素案例分析 | 第47-55页 |
| 5.2.1 飞轮威尔项目因素分析 | 第47-50页 |
| 5.2.2 聊蛙项目因素分析 | 第50-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 总结 | 第56-58页 |
| 6.1 本文创新点 | 第56-57页 |
| 6.2 不足与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A 因素对项目众筹结果的影响程度调查结果 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |