| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究背景与思路 | 第11-14页 |
| 1.2.1 造成偏磨的因素分析 | 第11页 |
| 1.2.2 理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外防偏磨技术现状 | 第12-14页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 高含水井偏磨特性研究 | 第15-20页 |
| 2.1 高含水井偏磨现状 | 第15-16页 |
| 2.2 高含水井管杆偏磨原因分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 产出液高矿化度的腐蚀影响 | 第16-17页 |
| 2.2.2 失稳弯曲对杆管偏磨的影响 | 第17-18页 |
| 2.2.3 井斜对杆管偏磨的影响 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 油润滑防偏磨方法概述 | 第20-35页 |
| 3.1 油润滑防偏磨原理综述 | 第20-21页 |
| 3.1.1 方案的主要技术原理 | 第20页 |
| 3.1.2 主要技术思路 | 第20-21页 |
| 3.2 油润滑防偏磨方式分类及其原理 | 第21-25页 |
| 3.2.1 油水自然分离式油润滑防偏磨工艺 | 第21-23页 |
| 3.2.2 注油式油润滑防偏磨工艺 | 第23-25页 |
| 3.3 排液通道处油水分离规律数值计算 | 第25-34页 |
| 3.3.1 排液通道处油水分离理论分析 | 第25-26页 |
| 3.3.2 排液通道分流过程FLUENT模型求解方案 | 第26-27页 |
| 3.3.3 模型建立与求解 | 第27-30页 |
| 3.3.4 模拟结果量化分析 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 注油式防偏磨方法优化设计 | 第35-55页 |
| 4.1 抽油杆管系统优化设计 | 第35-38页 |
| 4.1.1 杆管摩阻计算方法及示例 | 第35-38页 |
| 4.1.2 抽油杆柱配套结构 | 第38页 |
| 4.1.3 空心杆柱载荷分析 | 第38页 |
| 4.2 井口密封泵设计 | 第38-39页 |
| 4.3 注入介质的选择 | 第39-48页 |
| 4.3.1 不同矿化度磨损实验 | 第39-44页 |
| 4.3.2 含水率的变化对磨损影响试验 | 第44-48页 |
| 4.4 井下排液联通装置设计 | 第48-51页 |
| 4.4.1 开式连通技术 | 第48-50页 |
| 4.4.2 闭式连通技术 | 第50-51页 |
| 4.5 井口撬装式快速注入系统 | 第51-54页 |
| 4.5.1 注入介质的参数计算 | 第51-53页 |
| 4.5.2 回流截止技术 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 注油式油润滑配套工具室内试验 | 第55-61页 |
| 5.1 注油式隔离密封泵试验 | 第55-56页 |
| 5.1.1 泵筒与柱塞配套性能试验 | 第55-56页 |
| 5.1.2 密封泵漏失量试验 | 第56页 |
| 5.2 单流阀试验 | 第56-58页 |
| 5.2.1 启动压力试验 | 第56-57页 |
| 5.2.2 密封性试验 | 第57-58页 |
| 5.3 球阀试验 | 第58页 |
| 5.4 撬装式快速注油设备型式试验 | 第58-60页 |
| 5.4.1 试验目的 | 第58-59页 |
| 5.4.2 注油泵过载试验 | 第59页 |
| 5.4.3 注油速度试验 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 现场应用 | 第61-68页 |
| 6.1 现场应用规模 | 第61页 |
| 6.2 现场应用效果 | 第61-62页 |
| 6.3 防偏磨效果分析 | 第62-67页 |
| 6.3.1 注油式油润滑防偏磨技术 | 第62-65页 |
| 6.3.2 油水自然分离式油润滑防偏磨技术 | 第65-67页 |
| 6.4 应用前景 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间获得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |