| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 绪论 | 第18-23页 |
| 1.1 课题的研究背景及研究现状 | 第18-20页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第18-19页 |
| 1.1.2 国内外汽轮机转子热应力在线监测研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2 课题的研究意义 | 第20-21页 |
| 1.3 主要研究内容及拟采用的研究方法 | 第21-23页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 拟采用的研究方法 | 第22-23页 |
| 2 汽轮机转子调节级热应力场有限元分析 | 第23-41页 |
| 2.1 有限元分析基本理论 | 第23-25页 |
| 2.1.1 模型的离散化 | 第23页 |
| 2.1.2 单元位移插值函数的选取 | 第23-24页 |
| 2.1.3 单元特性分析 | 第24-25页 |
| 2.1.4 总体特性分析 | 第25页 |
| 2.2 计算模型的选取 | 第25-27页 |
| 2.3 汽轮机转子调节级有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| 2.4 初始条件以及边界条件的处理 | 第29-30页 |
| 2.5 对流换热系数的确定 | 第30-33页 |
| 2.6 有限元计算结果分析 | 第33-39页 |
| 2.6.1 温度场结果分析 | 第33-37页 |
| 2.6.2 应力监测点的选取 | 第37-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 汽轮机转子热应力在线监测数学建模 | 第41-47页 |
| 3.1 汽轮机转子热应力形成原因 | 第41-42页 |
| 3.2 汽轮机转子温度场数学模型 | 第42-43页 |
| 3.3 汽轮机转子温度场的解析模型 | 第43-44页 |
| 3.4 汽轮机转子热应力的数学模型 | 第44-45页 |
| 3.5 热应力在线监测模型精度分析 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 监测系统程序的开发 | 第47-57页 |
| 4.1 系统软件流程图 | 第47-48页 |
| 4.2 牛顿插值法的应用 | 第48-52页 |
| 4.2.1 牛顿插值法简介 | 第48-49页 |
| 4.2.2 牛顿插值法在系统中的应用 | 第49-52页 |
| 4.3 梯形图程序 | 第52-57页 |
| 4.3.1 西门子PLC编程语言 | 第52-53页 |
| 4.3.2 编程软件概述 | 第53-54页 |
| 4.3.3 系统数据采集处理程序 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57页 |
| 5 汽轮机转子热应力在线监测系统的设计 | 第57-64页 |
| 5.1 温度变送器 | 第57-59页 |
| 5.2 可编程控制器 | 第59-62页 |
| 5.2.1 PLC分类 | 第59-60页 |
| 5.2.2 在线监测系统PLC选型及I/O点分配 | 第60-62页 |
| 5.3 硬件结构系统设计 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 系统离线仿真实验 | 第64-82页 |
| 6.1 力控组态软件概述 | 第64-65页 |
| 6.1.1 力控组态软件简介 | 第64页 |
| 6.1.2 力控组态软件基本结构 | 第64-65页 |
| 6.2 S7-200 PLC与上位机的通信 | 第65-70页 |
| 6.2.1 计算机通信概述 | 第65-67页 |
| 6.2.2 S7-200网络通信协议 | 第67-68页 |
| 6.2.3 STEP7-Micro/WIN软件中通信接口参数的设置 | 第68-70页 |
| 6.3 离线仿真 | 第70-81页 |
| 6.3.1 建立工程项目 | 第70-71页 |
| 6.3.2 工程组态画面的建立 | 第71-73页 |
| 6.3.3 定义变量 | 第73-75页 |
| 6.3.4 配置I/O设备 | 第75-77页 |
| 6.3.5 数据连接 | 第77页 |
| 6.3.6 运行系统 | 第77-81页 |
| 6.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 7 结论与展望 | 第82-83页 |
| 7.1 结论 | 第82页 |
| 7.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-90页 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 作者简介 | 第92-93页 |