| 中文摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 导论 | 第11-18页 |
| 1.1 问题的提出——醉驾因何入刑？ | 第11-12页 |
| 1.2 相关研究文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第16页 |
| 1.4 研究的思路和方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究的思路 | 第16页 |
| 1.4.2 研究的方法 | 第16-18页 |
| 2 国内外对醉驾的立法概况及我国目前的醉驾状况 | 第18-23页 |
| 2.1 国内外对醉驾的立法概况 | 第18-21页 |
| 2.1.1 国外对醉驾的立法概况 | 第18-20页 |
| 2.1.2 我国对醉驾的立法概况 | 第20-21页 |
| 2.2 我国目前的醉驾状况 | 第21-23页 |
| 3 刑法有效规制醉驾的法律经济学解释 | 第23-38页 |
| 3.1 对法授权利进行保护的理论:“卡-梅框架”(C&M Framework) | 第23-30页 |
| 3.1.1 法授权利(legal entitlement)的归属——法律决定的首要问题 | 第23-25页 |
| 3.1.2 法律规则——选择适合的法律保障方式 | 第25-26页 |
| 3.1.3 财产规则与责任规则 | 第26-28页 |
| 3.1.4 事前规则与事后责任 | 第28-29页 |
| 3.1.5 高交易费用下的财产规则和责任规则 | 第29-30页 |
| 3.2 从“责任规则”到“财产规则”：实现对醉驾行为的有效追究 | 第30-38页 |
| 3.2.1 四种规则 | 第30-32页 |
| 3.2.2 对醉酒驾驶的事后惩罚——责任规则 | 第32页 |
| 3.2.3 事先防控醉酒驾驶行为 | 第32-34页 |
| 3.2.4 规制醉驾规则适用的成本转换及效果比较 | 第34-35页 |
| 3.2.5 对醉驾行为的有效追究 | 第35-36页 |
| 3.2.6 对“盲驾、毒驾入刑”的展望 | 第36-38页 |
| 4“醉驾型”危险驾驶罪的法律经济学内涵 | 第38-53页 |
| 4.1 犯罪与刑罚的法律经济学内涵 | 第39-46页 |
| 4.1.1 犯罪的本质 | 第39-40页 |
| 4.1.2 犯罪的成本 | 第40-42页 |
| 4.1.3 最优威慑与有效惩罚 | 第42-46页 |
| 4.2“醉驾型”危险驾驶犯罪与刑罚的法律经济学分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1“醉驾型”危险驾驶罪的犯罪成本与收益 | 第46-47页 |
| 4.2.2“醉驾型”危险驾驶罪的刑罚设置分析 | 第47-53页 |
| 5 刑法规制醉驾存在的问题 | 第53-57页 |
| 5.1 较高的公共成本 | 第53-54页 |
| 5.2 变通的灵活性不足 | 第54-55页 |
| 5.3 刑罚执行中存在的问题 | 第55-56页 |
| 5.4 刑法规制醉驾之外的“盲区” | 第56-57页 |
| 6 刑法进一步规制醉驾的解决途径 | 第57-62页 |
| 6.1 完善规制醉驾的法律法规 | 第57-58页 |
| 6.1.1 合理设置主刑 | 第57-58页 |
| 6.1.2 完善罚金刑的适用规则 | 第58页 |
| 6.2 进一步预防醉酒驾驶犯罪 | 第58-62页 |
| 6.2.1 加大醉驾犯罪成本 | 第58-59页 |
| 6.2.2 降低醉驾犯罪收益 | 第59页 |
| 6.2.3 提高执法能力 | 第59-62页 |
| 结语 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士期间发表的科研成果目录 | 第68-69页 |
| 后记 | 第69页 |
