| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 编组站阶段计划 | 第17-18页 |
| 1.2.1 编组站阶段计划简介 | 第17页 |
| 1.2.2 编组站阶段计划优化问题 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 编组站作业过程性能分析技术研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 编组站阶段计划优化研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.3 既有研究的不足 | 第22页 |
| 1.4 论文的研究方案 | 第22-24页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第22页 |
| 1.4.2 研究内容、论文结构及技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 编组站阶段计划优化的理论基础 | 第24-38页 |
| 2.1 随机Petri网系统 | 第24-27页 |
| 2.1.1 基本随机Petri网系统 | 第24页 |
| 2.1.2 资源共享随机Petri网系统 | 第24-25页 |
| 2.1.3 随机Petri网系统定性分析方法 | 第25-27页 |
| 2.1.4 随机Petri网系统定量分析方法 | 第27页 |
| 2.2 整数规划理论 | 第27-29页 |
| 2.2.1 整数规划模型 | 第27-28页 |
| 2.2.2 整数规划模型的算法 | 第28-29页 |
| 2.3 基于约束的累积调度理论 | 第29-36页 |
| 2.3.1 累积调度问题 | 第29-30页 |
| 2.3.2 累积调度的约束优化模型与资源池技术 | 第30-34页 |
| 2.3.3 高效的混合算法 | 第34-36页 |
| 2.4 字典序多目标多阶段优化 | 第36-38页 |
| 第3章 基于随机Petri网的编组站作业过程分析 | 第38-66页 |
| 3.1 编组站作业系统 | 第38-44页 |
| 3.1.1 编组站站场布局 | 第38-39页 |
| 3.1.2 编组站作业过程 | 第39-41页 |
| 3.1.3 不同站场布局下的货车作业流程 | 第41-43页 |
| 3.1.4 编组站作业系统 | 第43-44页 |
| 3.2 编组站作业过程性能定性分析 | 第44-57页 |
| 3.2.1 编组站简单解编作业过程SPN模型及定性分析 | 第44-48页 |
| 3.2.2 编组站一般解编作业过程SPN模型及定性分析 | 第48-51页 |
| 3.2.3 编组站一般作业过程SPN模型及定性分析 | 第51-53页 |
| 3.2.4 编组站一般作业过程SPN折叠模型及定性分析 | 第53-57页 |
| 3.3 编组站作业过程性能定量分析 | 第57-62页 |
| 3.3.1 编组站作业过程资源共享随机Petri网模型 | 第57-60页 |
| 3.3.2 编组站作业过程性能定量分析方法 | 第60-62页 |
| 3.4 算例分析 | 第62-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 编组站自编始发列车动态配流优化模型与算法 | 第66-90页 |
| 4.1 编组站动态配流优化思路 | 第66-70页 |
| 4.1.1 动态配流目标函数 | 第66-68页 |
| 4.1.2 编组站动态配流优化顺序 | 第68-69页 |
| 4.1.3 编组站动态配流问题多目标的字典序 | 第69-70页 |
| 4.2 基于字典序多目标累积调度的初步动态配流 | 第70-78页 |
| 4.2.1 初步动态配流的约束优化模型 | 第70-75页 |
| 4.2.2 初步动态配流的混合迭代算法 | 第75-78页 |
| 4.3 基于整数规划的二次动态配流 | 第78-81页 |
| 4.3.1 二次动态配流整数规划模型 | 第79-80页 |
| 4.3.2 二次动态配流模型的贪婪算法 | 第80-81页 |
| 4.4 算例分析 | 第81-89页 |
| 4.4.1 典型算例的选取方法 | 第81-83页 |
| 4.4.2 初步动态配流 | 第83-86页 |
| 4.4.3 二次动态配流 | 第86页 |
| 4.4.4 结果分析 | 第86-87页 |
| 4.4.5 算法比较与分析 | 第87-88页 |
| 4.4.5.1 与其它算法比较 | 第87页 |
| 4.4.5.2 参数对算法性能的影响 | 第87-88页 |
| 4.4.6 模型与算法性能总结与比较 | 第88-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 编组站作业调度与资源分配优化模型与算法 | 第90-115页 |
| 5.1 列乍作业调度的约束优化模型与混合算法 | 第90-95页 |
| 5.1.1 无改编中转列车作业调度的约束优化模型 | 第90-92页 |
| 5.1.2 配流剩余的到达解体列车作业调度的约束优化模型 | 第92-95页 |
| 5.1.3 列车作业调度的混合算法 | 第95页 |
| 5.2 资源分配的整数规划模型与算法 | 第95-99页 |
| 5.2.1 资源分配的整数规划模型 | 第96-97页 |
| 5.2.2 资源分配的贪婪算法 | 第97-99页 |
| 5.3 车流按方向集结的阶段计划的优化 | 第99-107页 |
| 5.3.1 车流按方向集结阶段计划的优化模型 | 第99-104页 |
| 5.3.2 车流按方向集结的阶段计划优化模型的通用性 | 第104-107页 |
| 5.4 算例分析 | 第107-114页 |
| 5.4.1 车站基本配置 | 第107-108页 |
| 5.4.2 典型算例 | 第108-109页 |
| 5.4.3 优化的方向集结的阶段计划 | 第109-114页 |
| 5.4.4 模型与算法性能总结与比较 | 第114页 |
| 5.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 第6章 编组站调车场股道活用优化模型与算法 | 第115-129页 |
| 6.1 编组站调度场股道活用问题 | 第115-116页 |
| 6.2 高车场股道活用的整数规划模型 | 第116-120页 |
| 6.2.1 常量定义 | 第116-117页 |
| 6.2.2 到达解体车列“开口”划分车组及变量 | 第117-118页 |
| 6.2.3 调车场车流动态变化 | 第118-120页 |
| 6.2.4 目标函数与约束条件 | 第120页 |
| 6.3 启发式回溯算法 | 第120-123页 |
| 6.3.1 变量取值动态排序启发式 | 第121页 |
| 6.3.2 次分解车组 | 第121-122页 |
| 6.3.3 算法步骤与性能分析 | 第122-123页 |
| 6.4 车流按调车线集结阶段计划的优化模型 | 第123-124页 |
| 6.5 算例分析 | 第124-128页 |
| 6.5.1 调车场股道活用算例求解 | 第124-126页 |
| 6.5.2 结果分析 | 第126-127页 |
| 6.5.3 与基本回溯算法比较 | 第127页 |
| 6.5.4 模型与算法性能总结与比较 | 第127-128页 |
| 6.6 本章小结 | 第128-129页 |
| 第7章 编组站阶段计划鲁棒性动态调整 | 第129-145页 |
| 7.1 编组站阶段计划鲁棒性动态调整思路 | 第129-130页 |
| 7.2 编组站阶段计划鲁棒性动态调整模型 | 第130-135页 |
| 7.2.1 最小摄动动态调度问题 | 第130-131页 |
| 7.2.2 阶段计划动态调整模型 | 第131-132页 |
| 7.2.3 异常事件动态修订模型的产生式规则 | 第132-135页 |
| 7.3 阶段计划动态调整模型的混合算法 | 第135-136页 |
| 7.4 算例分析 | 第136-144页 |
| 7.4.1 车站基本配置 | 第136页 |
| 7.4.2 一个算例 | 第136-143页 |
| 7.4.3 模型与算法性能总结与比较 | 第143-144页 |
| 7.5 本章小结 | 第144-145页 |
| 第8章 编组站阶段计划优化系统的设计与实现 | 第145-153页 |
| 8.1 编组站阶段计划优化系统 | 第145-151页 |
| 8.2 编组站阶段计划优化系统应用情况 | 第151-152页 |
| 8.3 本章小结 | 第152-153页 |
| 结论 | 第153-155页 |
| 致谢 | 第155-157页 |
| 参考文献 | 第157-166页 |
| 附录1 石家庄南编组站概况及车流数据 | 第166-172页 |
| 附录2 优化的编组站阶段计划 | 第172-175页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第175页 |
