| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外邮轮母港相关研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法和框架 | 第13-14页 |
| 1.4 本文创新点 | 第14-16页 |
| 2 相关理论解析 | 第16-19页 |
| 2.1 邮轮旅游 | 第16页 |
| 2.2 邮轮港口的分类 | 第16-17页 |
| 2.3 邮轮母港的功能要素 | 第17-18页 |
| 2.4 邮轮母港规划设计要素 | 第18-19页 |
| 3 我国邮轮旅游的现状分析 | 第19-23页 |
| 3.1 邮轮旅游认同度提高 | 第19页 |
| 3.2 游客数量增长迅速 | 第19-20页 |
| 3.3 相关产业发展面临拐点 | 第20页 |
| 3.4 邮轮经济对就业和人才培养影响巨大 | 第20-21页 |
| 3.5 邮轮旅游政策环境不断优化 | 第21页 |
| 3.6 存在的问题 | 第21-23页 |
| 4 邮轮母港对青岛市及市北区带来影响分析 | 第23-35页 |
| 4.1 青岛市建设邮轮母港的分析 | 第23-28页 |
| 4.1.1 青岛市建设国际邮轮城的背景和机遇 | 第23页 |
| 4.1.2 青岛市选择建设邮轮母港的功能依据和带来的影响 | 第23-24页 |
| 4.1.3 青岛市选择建设邮轮母港发展模式的依据 | 第24页 |
| 4.1.4 邮轮母港对青岛城市旅游的带动作用 | 第24-25页 |
| 4.1.5 邮轮母港对青岛邮轮旅游产业链的影响 | 第25-26页 |
| 4.1.6 大港邮轮母港建设情况 | 第26-27页 |
| 4.1.7 与国内主要母港城市的对比 | 第27-28页 |
| 4.2 “国际邮轮城”建设对青岛市及市北区的带动 | 第28-35页 |
| 4.2.1 “国际邮轮城”建设背景 | 第28页 |
| 4.2.2 市北区小港湾的打造 | 第28-29页 |
| 4.2.3 “国际邮轮城”文化休憩旅游的功能开发 | 第29-30页 |
| 4.2.4 “国际邮轮城”建设对青岛市市北区政府工作的影响 | 第30-35页 |
| 5 青岛市及市北区结合邮轮母港的发展对策 | 第35-40页 |
| 5.1 青岛市“邮轮母港”建设总体发展目标与布局 | 第35页 |
| 5.2 政府主导进一步完善邮轮母港港口服务要素 | 第35-36页 |
| 5.3 “旅游运河”与青岛市市北区延仲旅游空间的相关策略 | 第36-38页 |
| 5.4 提升市北区旅游基础设施和文化内涵 | 第38-39页 |
| 5.5 构建青岛市市北区邮轮母港相关产业链 | 第39-40页 |
| 6 结论及展望 | 第40-41页 |
| 6.1 主要结论 | 第40页 |
| 6.2 研究不足之处及展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 附件 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第45页 |
