ZT公司施工材料物流运输方案设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.4 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2 研究新意 | 第11页 |
| 1.3 研究路线图 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的框架结构 | 第12-14页 |
| 第2章 理论综述 | 第14-23页 |
| 2.1 物流运输的概念及研究现状 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国际物流的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 工程物流的概念及特点 | 第14-16页 |
| 2.1.3 物流运输的国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2 多式联运 | 第17-19页 |
| 2.2.1 多式联运的概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 多式联运的性质和原理 | 第18-19页 |
| 2.3 传统运输方案优缺点对比 | 第19-22页 |
| 2.3.1 公路运输 | 第19-20页 |
| 2.3.2 航空运输 | 第20-21页 |
| 2.3.3 海洋运输 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 ZT公司的物流运输现状及问题分析 | 第23-39页 |
| 3.1 ZT公司简介 | 第23-24页 |
| 3.2 公司运输管理目标及流程 | 第24-26页 |
| 3.3 ZT公司当前的国际物流运输方案 | 第26-36页 |
| 3.3.1 航空运输方案 | 第26-29页 |
| 3.3.2 海洋运输方案 | 第29-32页 |
| 3.3.3 海运-空运多式联运 | 第32-34页 |
| 3.3.4 海运-陆运多式联运 | 第34-36页 |
| 3.4 当前方案所面临的问题 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于ABC法的材料分类 | 第39-47页 |
| 4.1 材料分类的目标 | 第39-40页 |
| 4.2 选择步骤的结构图 | 第40页 |
| 4.3 ZT公司的材料分类 | 第40-46页 |
| 4.3.1 基于运输管理的ABC分类 | 第40-43页 |
| 4.3.2 加权参数种类的确定 | 第43-44页 |
| 4.3.3 加权参数值的确定 | 第44-46页 |
| 4.3.4 加权后的ABC分类 | 第46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于层次分析法进行运输方案选择 | 第47-61页 |
| 5.1 制定物流方案的目标 | 第47页 |
| 5.2 选择步骤的结构图 | 第47-48页 |
| 5.3 ZT公司的物流方案选择 | 第48-59页 |
| 5.3.1 运量简介 | 第48-49页 |
| 5.3.2 层次分析法模型 | 第49-51页 |
| 5.3.3 A类材料的物流方案设计 | 第51-56页 |
| 5.3.4 B类材料的物流方案设计 | 第56-58页 |
| 5.3.5 C类材料的物流方案设计 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
