| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 轮轨载荷相关研究 | 第11页 |
| 1.2.2 车轮缺陷相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 车轮疲劳可靠性相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要内容及技术路线图 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第14-15页 |
| 第二章 轨道车辆动力学建模与分析 | 第15-28页 |
| 2.1 SIMPACK软件简介 | 第15页 |
| 2.2 多体动力学方程理论基础 | 第15-18页 |
| 2.2.1 广义坐标和坐标变换 | 第15-17页 |
| 2.2.2 牛顿-欧拉方程 | 第17-18页 |
| 2.2.3 拉格朗日方程 | 第18页 |
| 2.3 基于SIMPACK的轨道车辆动力学模型建立 | 第18-19页 |
| 2.4 车辆运行平稳性评价 | 第19-23页 |
| 2.4.1 直线运行平稳性分析 | 第20-21页 |
| 2.4.2 曲线运行平稳性分析 | 第21-23页 |
| 2.5 车辆运行安全性评价 | 第23-27页 |
| 2.5.1 直线运行安全性分析 | 第24-25页 |
| 2.5.2 曲线运行安全性分析 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 不同速度下动车轮轨随机载荷研究 | 第28-36页 |
| 3.1 疲劳载荷理论 | 第28页 |
| 3.2 列车运行工况编制 | 第28-29页 |
| 3.3 不同速度下轮轨载荷情况 | 第29-33页 |
| 3.3.1 速度100km/h时不同工况的轮轨载荷情况 | 第29-31页 |
| 3.3.2 速度200km/h时不同工况的轮轨载荷情况 | 第31-33页 |
| 3.4 不同速度下编制的轮轨载荷时间历程 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 不同因素下含夹杂物动车车轮轮辋疲劳寿命预估 | 第36-48页 |
| 4.1 疲劳基本理论 | 第36-38页 |
| 4.1.1 疲劳基本概念 | 第36页 |
| 4.1.2 载荷谱理论 | 第36-37页 |
| 4.1.3 疲劳寿命预测方法 | 第37-38页 |
| 4.2 含夹杂物动车轮轴有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.3 危险部位应力时间历程的获取 | 第39-40页 |
| 4.4 雨流计数法统计得到危险部位应力谱 | 第40-42页 |
| 4.4.1 雨流计数法原理 | 第40-41页 |
| 4.4.2 不同速度下应力时间历程的雨流计数统计 | 第41-42页 |
| 4.5 S-N曲线修正 | 第42-45页 |
| 4.6 不同因素下含夹杂物动车车轮轮辋疲劳寿命预估 | 第45-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 不同因素下含夹杂物动车车轮轮辋可靠度计算 | 第48-55页 |
| 5.1 应力-强度干涉理论 | 第48-49页 |
| 5.2 不同速度下应力分布的确定 | 第49-50页 |
| 5.3 不同期望寿命下疲劳强度分布的确定 | 第50-52页 |
| 5.4 不同因素下含夹杂物动车车轮轮辋可靠度计算 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第62页 |
