昆山市马鞍山路跨北环城河主线桥钢箱梁施工方案设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 项目背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 第二章 工程概况 | 第14-23页 |
| 2.1 周边路网现状 | 第14-15页 |
| 2.2 航道及周边地形概况 | 第15页 |
| 2.3 主线桥结构形式 | 第15-20页 |
| 2.4 主线桥主桥施工顺序 | 第20-23页 |
| 第三章 北环城河跨线桥钢箱梁的制作 | 第23-46页 |
| 3.1 钢箱梁施工总体方案 | 第23页 |
| 3.2 钢箱梁节段的划分 | 第23-25页 |
| 3.3 钢箱梁制作准备 | 第25-30页 |
| 3.3.1 材料准备 | 第25-28页 |
| 3.3.2 技术准备 | 第28-29页 |
| 3.3.3 工装设计 | 第29-30页 |
| 3.4 单元件制作 | 第30-32页 |
| 3.4.1 工装准备 | 第30页 |
| 3.4.2 预处理 | 第30页 |
| 3.4.3 制作工序 | 第30页 |
| 3.4.4 制作精度要求 | 第30-32页 |
| 3.5 钢箱梁工厂组拼 | 第32-44页 |
| 3.5.1 组拼整体思路 | 第32-35页 |
| 3.5.2 组拼工序 | 第35-43页 |
| 3.5.3 组拼的过程控制 | 第43-44页 |
| 3.6 合拢梁段制作 | 第44页 |
| 3.7 涂装 | 第44-45页 |
| 3.8 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 钢箱梁运输 | 第46-51页 |
| 4.1 运输总体概况 | 第46页 |
| 4.2 运输路线 | 第46-47页 |
| 4.3 运输分段 | 第47-49页 |
| 4.4 运输船选择 | 第49页 |
| 4.5 钢梁运输注意事项 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 钢箱梁的吊装 | 第51-76页 |
| 5.1 吊装总体方案 | 第51-52页 |
| 5.2 辅助结构的施工 | 第52-60页 |
| 5.2.1 钢管桩及滑移轨道的施工 | 第53-57页 |
| 5.2.2 顶推临时构造设计 | 第57-58页 |
| 5.2.3 吊耳设计 | 第58-60页 |
| 5.3 钢梁吊装 | 第60-73页 |
| 5.3.1 浮吊作业 | 第60-62页 |
| 5.3.2 滑移设备控制技术 | 第62页 |
| 5.3.3 测量方案和焊接技术 | 第62-64页 |
| 5.3.4 吊装工序 | 第64-72页 |
| 5.3.5 合拢段的施工 | 第72-73页 |
| 5.4 钢箱梁卸载方案 | 第73-75页 |
| 5.4.1 卸载原则 | 第73-74页 |
| 5.4.2 卸载施工分区划分 | 第74页 |
| 5.4.3 卸载顺序 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 研究结果和展望 | 第76-78页 |
| 6.1 研究结果 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 图表目录 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简历 | 第85页 |
