电动汽车无线充电系统宽偏移度研究与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 感应耦合电能传输技术原理及概述 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究目的及内容 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 系统介绍及补偿结构分析 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 电动汽车无线充电系统原理及概述 | 第18-19页 |
| 2.3 电动汽车无线充电系统原级电路 | 第19-22页 |
| 2.3.1 整流滤波电路 | 第19-20页 |
| 2.3.2 调压电路 | 第20页 |
| 2.3.3 高频逆变电路 | 第20页 |
| 2.3.4 谐振补偿网络 | 第20-22页 |
| 2.4 电动汽车无线充电系统次级电路 | 第22页 |
| 2.5 耦合机构建模 | 第22-26页 |
| 2.5.1 耦合机构交流阻抗模型 | 第22-24页 |
| 2.5.2 耦合机构互感等效模型分析 | 第24-26页 |
| 2.6 基于互感变化的补偿结构分析 | 第26-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 耦合机构宽偏移度分析 | 第32-42页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 感应线圈形状分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 不同线圈形状耦合参数分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 常用线圈形状对比分析 | 第34-37页 |
| 3.3 感应线圈绕线匝数分析 | 第37-38页 |
| 3.4 感应线圈配置导磁材料分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 耦合机构设计与仿真 | 第42-62页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 耦合机构设计方法及流程 | 第42-49页 |
| 4.2.1 激励类型的选择 | 第44-46页 |
| 4.2.2 线圈导线选择 | 第46-47页 |
| 4.2.3 感应线圈的导磁材料选择与配置 | 第47-49页 |
| 4.3 耦合机构的设计 | 第49-56页 |
| 4.3.1 原边能量发射线圈结构设计 | 第50-53页 |
| 4.3.2 副边能量拾取线圈结构设计 | 第53-56页 |
| 4.4 耦合机构仿真 | 第56-61页 |
| 4.4.1 耦合机构仿真平台 | 第56-57页 |
| 4.4.2 耦合机构的仿真 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小节 | 第61-62页 |
| 5 系统实现与实验分析 | 第62-68页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 系统实验平台搭建与实现 | 第62-63页 |
| 5.3 实验参数设定 | 第63-64页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第64-67页 |
| 5.5 本章小节 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第68页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76页 |
| A. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第76页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的奖励和荣誉 | 第76页 |
